Az új rendszer szerint a személyautók esetében három környezetvédelmi kategóriát különböztetnek meg:
- Euro VI és elektromos járművek,
- Euro IV–V besorolású járművek,
- valamint Euro III-as vagy annál régebbi, nagyobb károsanyag-kibocsátású autók.
Az elektromos járművek az Euro VI-os kategóriával azonos díjszabást kapnak. A legkisebb, egynapos útdíjmatrica egy elektromos vagy Euro VI-os személyautó esetében 22 lejbe kerül majd, míg egy Euro IV–V kategóriás autóra 26 lejt, egy Euro III-as vagy annál régebbi járműre pedig 29 lejt kell fizetni.
A 30 napos matrica ára 48, 55, illetve 62 lej lesz, az éves útdíjmatrica pedig 254, 292 vagy 330 lejbe kerül majd a környezetvédelmi besorolástól függően.
Külön díjszabást határoznak meg a legfeljebb 3,5 tonnás tehergépkocsikra, a kisebb buszokra és a nagy, 23 ülőhelynél több férőhelyes személyszállító járművekre is. Utóbbiaknál a legmagasabb éves díj 4420 lej lehet a legszennyezőbb kategóriában.
Fotó: Bihari Napló
Az új szabályozás a 2023/226-os törvény alapján készül, amely gyakorlatilag kettéválasztja a jelenlegi rendszert. A személyautókra, a legfeljebb 3,5 tonnás tehergépkocsikra és az autóbuszokra továbbra is az útdíjmatrica vonatkozik, míg a nehézgépjárművek számára a TollRo rendszer lép életbe.
A minisztérium dokumentuma szerint az útdíjmatrica díját három tényező alapján állapítják meg: a jármű kategóriája, a környezetvédelmi besorolás és az országos úthálózat használatának időtartama alapján.
A rendelettervezet azt is előírja, hogy az útdíjmatrica értékét minden év végén automatikusan aktualizálják az Országos Statisztikai Intézet által közölt inflációs adatok alapján. Az új, inflációkövető díjakat minden év január 1-jétől alkalmaznák. A mostani, 2026-os díjszintek azonban kivételesen csak július 1-jétől lépnének hatályba, addig a jelenlegi tarifák maradnak érvényben.
A dokumentum szerint a díjakat úgy számolták ki, hogy a jelenlegi euróalapú tarifákat átváltották lejre az Európai Központi Bank 2025. október 1-jei árfolyamán, majd alkalmazták az inflációs korrekciót is. A környezetvédelmi különbségek meghatározásánál az Euro IV–V kategória díjait 15 százalékkal, az Euro III–0 kategóriáét pedig 30 százalékkal emelték meg az Euro VI-os tarifákhoz képest.
A minisztérium hangsúlyozza, hogy az útdíjmatrica rendszere a romániai és külföldi járművezetőkre egyaránt azonos módon vonatkozik. Az új díjszabás azonban egyelőre még nem végleges, a rendeletnek a közvita lezárása után miniszteri aláírást is kell kapnia, majd meg kell jelennie a Hivatalos Közlönyben.
Dance
