Bár a Pro Infrastrucura Egyesület által közzétett legutóbbi adatok szerint az Élesd és Nagyvárad közötti, közel 47 kilométeres vasúti szakaszon a kivitelező a munkálatok 64,5 százalékát végezte el, a vonatközlekedés itt sem fog újraindulni. A Clubferoviar.ro szakportálhoz eljutott 2026–2027-es menetrendben, pontosabban a Kolozsvári Regionális Vasúti Igazgatóság Regio-menetrendjében ezen a viszonylaton kizárólag önállóan közlekedő mozdonyok járatása van előirányozva.
– fogalmaznak a Pro Infrastructura Egyesület bejegyzésében.
Korábban írtuk
Az egyesület szerint ennek ellenére a megfelelő szándék esetén 2027-ben akár Élesd és Nagyvárad, vagy Rév és Nagyvárad között is elindulhatna egy ingajárat.
– fogalmaz a szerző.
Így a vasúti forgalom újraindítására, akár dízelmotoros szerelvényekkel is, még várni kell.
Az Élesd és a magyar határ közötti, 46,744 kilométer hosszú szakasz korszerűsítésére vonatkozó szerződés értéke áfa nélkül 2,41 milliárd lej. A megállapodást 2022. december 7-én írták alá, hat hónapot szánva a tervezésre, majd további 36 hónapot a kivitelezésre. A munkálatok megkezdésére 2023. január 23-án adtak utasítást, az építési engedélyt pedig 2024 májusában bocsátották ki.
A Club Feroviar által még nyomtatás előtt megszerzett 2026–2027-es vasúti menetrendben továbbra is az szerepel, hogy:
Ezt követően a vonatpótló autóbuszok menetrendjét ismertetik.
A Kolozsvári Regionális Vasúti Igazgatóság 2027-es Regio-menetrendjében – amelyet a szakportál szintén elemzett – már megengedőbb a megfogalmazás, és arra enged következtetni, hogy egy bizonyos időponttól akár személyvonatok is közlekedhetnek az Élesd–Nagyvárad vasúti szakaszon.
– olvasható az idézett dokumentumban.
A Kolozsvár–Élesd közötti szakaszon valóban nehezen elképzelhető, hogy újraindulna a közlekedés, hiszen
A szakportál szerint itt a munkálatokkal nem a kivitelező hibájából maradtak el, hanem a Román Vízügyi Hatóság miatt. Az állami vállalat ugyanis fel akarta mérni a Körös árvízszintjét, végül azonban arra a következtetésre jutott, hogy a CFR eredeti javaslata megfelelő volt.
A Kolozsvári Regionális Vasúti Igazgatóság Regio-menetrendjében az Élesd–Nagyvárad vasúti szakasz kizárólag az „önállóan közlekedő mozdonyok menetrendjének összeállításához szükséges grafikonadatok” című fejezetben szerepel.
Más szóval
– írja a szakportál.
A Kolozsvár–Nagyvárad–Biharpüspöki vasútvonal más szakaszain sem lehet majd közlekedni a jövő évtől.
A Pro Infrastructura Egyesület korábban arra kérte a közlekedési minisztériumot és a Román Államvasutakat (CFR), hogy készítsék elő a forgalom újraindítását a pálya Kolozsvár–Kissebes közötti 63 kilométerén, mert a korszerűsítési munkálatoknak közel 80 százaléka már elkészült, ezért 2027 elejére akár be is fejezhetik.
Korábban írtuk
Az Országos Helyreállítási Tervből finanszírozott beruházás során korszerűsítik és villamosítják a Kolozsvár–Nagyvárad–Biharpüspöki vasútvonalat, valamint a Biharpüspöki–magyar országhatár közötti szakaszt. A teljes szakasz hossza 166,216 kilométer. A fejlesztés eredményeként a tehervonatok a pálya egyes részein akár a 100 kilométer/órás sebességet is elérhetik, míg a személyszállító vonatok akár 160 kilométer/órás sebességgel is haladhatnak majd.
Csíkszék
