Nehezebb járművek vezetését is lehetővé teheti a B kategóriás jogosítvány
Nehezebb járművek vezetését is lehetővé teheti a B kategóriás jogosítvány

Illusztráció

Fotó: Orbán Orsolya

Megosztás FacebookonKüldés Facebook MessengerenKüldés WhatsApponKüldés Emailben

Az Európai Unióban jelentősen módosulhat a B kategóriás jogosítványra vonatkozó szabályozás, hiszen a jövőben bizonyos feltételek mellett a jelenleginél nehezebb járművek vezetésére is jogosultságot adhat.

Az új előírások célja elsősorban az elektromos közlekedés terjedésének támogatása, mivel az akkumulátorok miatt ezek a járművek gyakran jóval nehezebbek hagyományos társaiknál.

A tervek szerint azok a sofőrök, akik legalább két éve rendelkeznek B kategóriás jogosítvánnyal, a jelenlegi 3500 kilogrammos határ helyett akár 4250 kilogramm megengedett legnagyobb össztömegű járműveket is vezethetnek majd.

A változtatás elsősorban az elektromos furgonokat, lakóautókat, illetve más könnyű haszongépjárműveket érinti, amelyek esetében az akkumulátorok tömege önmagában 400–700 kilogrammal is növelheti a jármű súlyát.

A szabályozás hátterében az áll, hogy sok olyan elektromos modell jelent meg a piacon, amely ugyanazt a szállítási vagy rakodási kapacitást biztosítja, mint a korábbi dízel- vagy benzines változat, de a nagyobb tömeg miatt már nem vezethető hagyományos B kategóriás jogosítvánnyal.

Egy, a szerbiai lap által idézett szakértő szerint a módosítás nélkül sok sofőr csak újabb jogosítványkategória megszerzésével használhatná az elektromos változatokat, még akkor is, ha korábban ugyanazon típus hagyományos verzióját már vezette.

Az új szabályok a lakóautók és lakókocsik esetében további feltételeket is előírhatnak. Ezeknél bizonyos esetekben külön képzésen kell részt venni, vagy kiegészítő vizsgát kell tenni. A szállítható személyek számára vonatkozó korlátozás ugyanakkor nem változik, mivel továbbra is legfeljebb nyolc utas és a sofőr tartózkodhat a járműben.

Az Európai Parlament és az Európai Unió Tanácsa 2024 második felében állapodott meg az irányelvről. A tagállamoknak négy évük lesz arra, hogy saját jogrendjükbe átültessék az új szabályokat. A módosítás várhatóan jelentős hatással lesz a szállítmányozási és csomagküldő szektorra, valamint azokra a vállalkozásokra, amelyek könnyű haszongépjárműveket használnak.

A jelenlegi szabályozás problémáira jó példa volt egy 2026 februárjában történt eset is: Lugoson a rendőrök megállítottak egy Tesla Cybertruckot vezető sofőrt, aki ekkor szembesült azzal, hogy a jármű össztömege meghaladja a 3500 kilogrammos limitet, ezért azt nem vezetheti hagyományos B kategóriás jogosítvánnyal.

Romániában az új előírások egyelőre még nem érvényesek. Ehhez előbb módosítani kell a közúti közlekedési szabályzatot, és a román jogrendbe is át kell ültetni az uniós irányelvet.

Megosztás FacebookonKüldés Facebook MessengerenKüldés WhatsApponKüldés Emailben