A Környezetvédelmi Alap Igazgatósága (AFM) augusztus 25-én nyitotta meg ismét a jelentkezést azokra az összegekre, amelyeket a program korábbi szakaszában lefoglaltak, de végül nem használtak fel. Az újra elérhető keret megközelítette a 94 millió lejt, ebből mintegy 70 millió lejt a belső égésű motorral hajtott, köztük LPG-rendszerrel felszerelt járművekre különítettek el, 20,4 millió lejt pedig a plug-in hibrid, elektromos és hidrogénmeghajtású autókra. A motorkerékpárok számára hárommillió lej vált ismét elérhetővé.
Utóbbi összeg gyakorlatilag percek alatt gazdára talált. Diana Buzoianu környezetvédelmi miniszter közlése szerint a motorkerékpárokra szánt hárommillió lej az első négy percben elfogyott,
A nagy érdeklődés a kereskedőknél is érzékelhető. Cristian Martin nagyváradi autóértékesítési igazgató a Digi24-nek elmondta, hogy tapasztalata szerint egyértelműen erősödik az érdeklődés a plug-in hibrid és elektromos meghajtású járművek iránt.
A jelenlegi támogatás összege tisztán elektromos autó vásárlásakor 18.500 lej, plug-in hibrid esetében 15.000 lej, a hagyományos hibrideknél 12.000 lej, a belső égésű motorral hajtott autóknál pedig 10.000 lej. A roncsautó-program teljes idei költségvetése 300 millió lej.
2027-től szűkítenék a támogatható autók körét
A roncsautó-program szabályai jövőre jelentősen megváltozhatnak: Diana Buzoianu bejelentette, hogy 2027-től szeretnék bevezetni azt a feltételt, amely alapján elsősorban az Európában gyártott vagy összeszerelt autók megvásárlásához lehetne állami támogatást igényelni. A környezetvédelmi minisztérium már az idén megkezdené az egyeztetéseket az Európai Bizottsággal annak tisztázására, hogy a tervezett korlátozás megfelel-e az uniós szerződéseknek.
Hasonló elképzelés már az idei program előkészítésekor is felmerült. A minisztérium eredetileg az Európai Unióban, az Európai Gazdasági Térségben, illetve bizonyos, az európai piacokhoz kapcsolódó mediterrán államokban gyártott járművekre korlátozta volna a támogatást, végül azonban elállt ettől, mert az Európai Bizottsággal szükséges egyeztetés mintegy három hónappal késleltethette volna a program elindítását. Ha a feltételt 2027-ben valóban bevezetik, számos Európán kívül, így például Kínában gyártott modell kieshet a támogatott járművek köréből. A miniszter szerint ugyanakkor a kínálat így sem szűkülne le drasztikusan, továbbra is több tucat modell felelhetne meg a feltételeknek.

