Az eddigi rendszerben az azonos kategóriába tartozó személyautókra ugyanannyiba került az úthasználati díj, függetlenül attól, hogy új, kevésbé szennyező vagy régebbi járműről volt szó,
A 2023/226-os törvény alapján a fizetendő összeg meghatározásánál három tényezőt vesznek figyelembe:
- a jármű kategóriáját,
- Euro-kibocsátási osztályát és azt, hogy
- mennyi időre vásárolják a matricát.
Továbbra is egy napra, 10, 30 és 60 napra, valamint 12 hónapra lehet úthasználati jogosultságot vásárolni.
Személyautóknál az elektromos és Euro VI-os járművek kerültek a legkedvezőbb díjsávba, az Euro IV–V-ös autók után ennél többet, az Euro III-as vagy annál régebbi járművek után pedig a legmagasabb összeget kell fizetni.
Egy 30 napos matrica
- az első kategóriában 48 lejbe,
- az Euro IV–V-ös autóknál 55 lejbe,
- az Euro III-as vagy régebbi járműveknél 62 lejbe kerül.
Az éves díj ugyanezekben a kategóriákban 254, 292, illetve 330 lej. Szeptember végéig egy személyautó 30 napos matricája környezetvédelmi besorolástól függetlenül 49,95 lej, az éves pedig 262,92 lej volt.
Október 1-jétől az egynapos úthasználati matrica 20 lejbe, a tíznapos 27 lejbe, a 30 napos 43 lejbe, a 60 napos 68 lejbe, az éves pedig 228 lejbe kerül.
Fotó: Bihari Napló
A különbség az éves díjnál jól látható, egy Euro III-as vagy ennél régebbi személyautó után az eddigi 262,92 lej helyett már 330 lejt kell fizetni, ami mintegy 25 százalékos emelkedés, az Euro IV–V-ös kategóriában pedig 292 lej az éves díj.
az elektromos és Euro VI-os személyautóknál az eddigi 18,4 lej helyett 22 lejbe kerül.
Az új díjszabás nem jelenti azt, hogy az október 1-je előtt megvásárolt, de ezen a napon még érvényes matricák helyett újat kellene vásárolni. Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) tájékoztatása szerint a szeptember 30-ig kiadott matricák a személyszállító járműveknél, valamint a legfeljebb 3,5 tonnás áruszállító járműveknél a rajtuk feltüntetett lejárati időpontig érvényesek maradnak, ellenőrzésük továbbra is automatikusan történik. Az október 1-jétől vásárolt új matricákra már az új szabályok és díjak vonatkoznak.
Fotó: Bihari Napló
Megszűntek egyes hídhasználati díjak is
Az útdíjrendszer átalakítása azoknak is változást hoz, akik rendszeresen használják a Dunán átvezető, eddig külön díjköteles átkelőket. Október 1-jétől megszűnt a fetești-i, valamint a Giurgeni–Vadu Oii-i átkelési díj, és nem kell többé külön fizetni a Giurgiu–Rusze Barátság hídon sem a Romániából Bulgária felé tartó járművek után.
A Giurgiu–Rusze hídon azonban csak a román oldalon beszedett díj szűnt meg, az ellenkező irányban, Rusze felől Giurgiu felé továbbra is fizetni kell, ezt ugyanis a bolgár hatóságok szedik be. Ugyancsak megmarad a Calafat–Vidin híd használati díja. Az új rendszer bevezetése előtt megvásárolt, de fel nem használt romániai hídátkelési jogosultságok ellenértéke kérelemre visszaigényelhető a CNAIR-tól.
Elindult a kilométeralapú TollRo
Október 1-jén elindult a TollRo is, amely a 3,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű áruszállító járműveknél a korábbi időalapú matricát kilométeralapú útdíjjal váltja fel. A fizetendő összeg a megtett távolságtól, a jármű megengedett össztömegétől, Euro-kibocsátási osztályától és attól függ, hogy autópályán, gyorsforgalmi úton vagy országos közúton közlekedik-e.
A díjfizetéshez útvonaljegy váltható az utazás előtt, vagy a TollRo mobilalkalmazással rögzíthető a ténylegesen megtett út, ebben az esetben az összeget az elektronikus pénztárcából vonják le.
A CNAIR arra is figyelmeztetett, hogy a társaság bankszámlájára közvetlenül átutalt összeg nem számít útdíjfizetésnek, így aki ilyen módon próbál fizetni, érvényes úthasználati jogosultság nélkül maradhat.
A matrica továbbra is megvásárolható az engedélyezett forgalmazóknál, a CNAIR értékesítési pontjain és határátkelőknél, illetve SMS-ben is, az új elektronikus rendszer szolgáltatásai pedig az eToll portálon és a TollRo alkalmazásban érhetők el.
Korábban írtuk
Korábban írtuk
Csíkszék
