A news.ro információi szerint a Bukaresti Ítélőtábla május 27-én hozta meg döntését, miután az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) bíróságon támadta meg a 2026/475-ös miniszteri rendeletet. A társaság azt kérte, hogy függesszék fel a rendelet végrehajtását, amíg az ügy érdemi elbírálása le nem zárul. A bíróság helyt adott a kérelemnek, és nemcsak a rendelet, hanem minden kapcsolódó átadási dokumentum végrehajtását is felfüggesztette. A döntés azonnal végrehajtható, ugyanakkor öt napon belül megfellebbezhető.
A vitatott rendeletet még május 5-én írta alá az ideiglenes közlekedési miniszter, Radu Miruță. Az intézkedés értelmében a CNAIR-nak 15 napon belül át kellett volna adnia öt nagy közúti infrastruktúra-projektet az Országos Közúti Beruházási Társaságnak (CNIR). Az érintett beruházások között szerepel a Nagyvárad–Arad gyorsforgalmi út projektje is.
A CNAIR vezetése kezdettől ellenezte az átadást: Cristian Pistol vezérigazgató és helyettesei szerint a minisztérium előzetes egyeztetés nélkül hozta meg a döntést, a 15 napos határidő teljesíthetetlen, ráadásul a CNIR nem rendelkezik elegendő adminisztratív kapacitással ilyen volumenű projektek párhuzamos lebonyolításához.
A CNAIR arra is hivatkozott, hogy a CNIR mindössze 73 alkalmazottal működik, miközben náluk mintegy 7000 ember dolgozik. Cristian Pistol az Antena 3 műsorában arról is beszélt, hogy a Nagyvárad–Arad gyorsforgalmi útra a 2026-os költségvetésben „nulla lej” szerepel, ezért szerinte erősen kérdéses, hogyan indulhatna el még idén az építkezés.
A konfliktus az elmúlt napokban tovább éleződött. A news.ro szerint Radu Miruță hivatalos levélben szólította fel a CNAIR vezetését az átadási protokollok aláírására, emellett a minisztérium ellenőrző testületét is kiküldte a társasághoz.
Régóta húzódó útépítési projekt
A Nagyvárad–Arad gyorsforgalmi út története már több mint másfél évtizede húzódik. A projekt még a korábbi CNADNR időszakában született meg, de hosszú ideig nem történt érdemi előrelépés. A beruházást 2021-ben Ilie Bolojan kezdeményezésére Bihar és Arad megye önkormányzatai, valamint Nagyvárad és Arad önkormányzatai vették át, aktualizálták a megvalósíthatósági tanulmányt és elkészíttették a műszaki terveket, majd a dokumentáció visszakerült az országos útügyi társasághoz.
A mintegy 120 kilométeres gyorsforgalmi út értéke áfával együtt 10,7 milliárd lej, a finanszírozást pedig az Európai Unió biztosítja a 2021–2027 közötti Szállítási Program keretében.
A kivitelezőket már tavaly kijelölték, de tavaly ősszel kiderült, hogy a CNAIR csak 2027 márciusára tervezi a munkakezdési parancsok kiadását. Ez komoly felháborodást váltott ki Biharban és Arad megyében, különösen azért, mert a Nagyvárad–Szalonta közötti országút rendkívül túlterhelt, a gyorsforgalmi út pedig régóta kulcsfontosságú beruházásnak számít a térség számára.
Dance
