A közúti és gyalogos aluljáró finanszírozási szerződésének értéke 36,89 millió lej áfával együtt, a felüljáróé pedig 37,61 millió lej, ugyancsak áfával. A beruházásokat uniós, PNRR-forrásokból finanszírozták.

A közúti aluljáró építése 2026. január 26-án kezdődött, és kevesebb mint hét hónap alatt befejeződött. A felüljáró munkálatai már 2025. szeptember 18-án elkezdődtek, így az is egy évnél rövidebb idő alatt elkészült. Beniamin Rus, a Selina tulajdonosa a létesítmények megnyitása előtti sajtótájékoztatón elmondta, hogy a több mint 400 méter hosszú aluljáró megépítéséhez 830 cölöpöt fúrtak le, és mintegy 20 ezer tonna betont használtak fel. A munkát ráadásul folyamatos forgalom mellett kellett elvégezni.

Florin Birta, Nagyvárad polgármestere azt hangsúlyozta ki, hogy a beruházás egyik legfontosabb eredménye, hogy a térségben fizikailag is szétválasztják az átmenő, a város és a repülőtér közötti, valamint a helyi forgalmat. Szerint ez különösen fontos azon a területen, amely Nagyvárad egyik legzsúfoltabb közlekedési csomópontja.

– magyarázta Birta. Szerinte az új rendszer jelentősen csökkenti majd azokat az időket, amelyeket a nagyváradiak és a Bihar megyeiek a forgalomban töltenek.

A beruházás egy nyolc felüljáróból és aluljáróból álló megyei program része. Mircea Mălan szerint az Aradi út két új létesítménye a sorozat hatodik és hetedik elkészült projektje, ezek közül ötöt PNRR-forrásból finanszíroztak. A megyei tanács elnöke szerint az új átjárók nemcsak a menetidőt csökkentik, hanem a zaj- és légszennyezést is mérséklik.

A CNAIR képviselője szerint a nagyváradi projektek egy országos program részei, amelyben több mint 40 hasonló beruházás szerepel. Tíz már elkészült, további hét pedig különböző közbeszerzési szakaszban van. A helyszínek kiválasztásánál a közlekedésbiztonságot, a mobilitást, a torlódások mértékét, a korábbi baleseteket és a környezetszennyezés csökkentésének lehetőségét vették figyelembe.

Ilie Bolojan ügyvivő kormányfő a maga során azt emelte ki, hogy a most átadott létesítmények egy korábban megtervezett, különböző intézmények összehangolt együttműködésének eredményei.

– mondta a miniszterelnök.

Bolojan hozzátette, hogy a beruházások a következő években érezhetően javítják majd a közlekedést. „Úgy gondolom, hogy ezek a munkálatok és az a hálózat, amelyen Nagyvárad önkormányzata a városon belül dolgozik, az elkövetkező években javítani fogják a mobilitást Nagyváradon és a metropoliszövezetben” – fogalmazott.

A miniszterelnök szerint a projektek azt is megmutatják, hogy az uniós források felhasználása kézzelfogható eredményeket hozhat.

– mondta, hozzátéve, hogy az uniós finanszírozásból nemcsak közlekedési infrastruktúra, hanem autópályák, kórházak, iskolák, bölcsődék és tömbházfelújítások is megvalósulnak.

Bolojan külön kiemelte, hogy a romániai infrastruktúra fejlesztéseket gyakran lassítja a bürokrácia, az engedélyezés és a közbeszerzés. Szerinte éppen ezért döntő jelentőségű a helyi és központi intézmények együttműködése.

– mondta Bolojan.

A sajtótájékoztató után a miniszterelnök azonnal ment tovább Temesvárra, és már nem várta meg az aluljáró és a felüljáró átadását, amelyeket pontban tizenegy órakor nyitottak meg a forgalom előtt.

Megjegyzendő, hogy azok az autósok, akik Arad felől érkezve ráhajtanak a felüljáróra, miután onnan lejönnek, tovább haladhatnak az aluljáróba, illetve le is térhetnek jobbra az Ugar/Ogorului útra. Azok azonban, akik a városból érkeznek és behajtanak az aluljáróba, onnan már csak a felüljárón haladhatnak tovább, nem térhetnek le az aluljáró és a felüljáró közötti rövid útszakaszon jobbra az ERA irányába.

Meg kell említeni továbbá a gyalogos aluljárót is, amely a városból kivezető irányban az Aradi út jobb oldalán épült az Ugar út és a körgyűrű alatt, és a körgyűrű másik oldalán járdát is építettek, mely szinte a Carrefour bevásárlóközpontig halad. A gyalogos aluljáró mindkét oldalán lift is van, de még nem működnek, a kivitelező szerint ezek a jövő héttől lesznek használhatóak.

A galéria a képre kattintva nyílik!