– jelentette ki. Véleménye szerint a lényegi eltérés inkább a járművek sajátosságaiból fakad: a motor keskenyebb, mozgékonyabb, hamarabb gyorsul, ezért másképp jelenik meg a forgalomban, ami kívülről gyakran félreérthető.

A baleseti helyzetek egyik leggyakoribb mintázata, hogy „az autós néz, de nem lát” – emelte ki Bundik Lajos. Mint mondta, a motoros sok esetben benne van ugyan a látómezőben, de az észlelés az agyban nem történik meg. Ez különösen a kereszteződésekben vezet balesetekhez, ahol az elsőbbség meg nem adása a leggyakoribb ok. „Jártam úgy, hogy belenéztem az autós szemébe, az utolsó pillanatban sikerült megállnom, ő pedig azt mondta: nem látott.” A problémát tovább súlyosbítja, hogy a motor sebességét nehezebb felmérni: rövidebb idő alatt éri el ugyanazt a tempót, ezért dinamikusabbnak tűnik.

A tavaszi időszak különösen kockázatos.

– mondta. Ilyenkor nemcsak a figyelem csökken, hanem a fizikai körülmények is kedvezőtlenebbek: a hideg aszfalt és a fel nem melegedett gumi miatt a tapadás gyengébb, a fékút hosszabb lehet, mint nyáron. „Egyik fél sincs készen” – jelentette ki.

A városi forgalomban gyakran félreértett jelenség a motorosok helyezkedése is. Bár sok autós szabályszegésként tekint az előrehúzódásra, ez sokszor biztonsági döntés.

– hangsúlyozta. Előfordult már, hogy a sor végén álló motorost hátulról összenyomták az autók között. „Ha középre állunk, onnan nincs hova menekülni” – tette hozzá. A cél az, hogy mindig maradjon egy irány, amerre ki lehet térni.

Nem minden balesethez kell azonban más jármű: a kontrollvesztés is gyakori ok. Ezek jellemzően enyhébb kanyarokban történnek, és többnyire vezetéstechnikai hibák állnak mögöttük. „A motorosoknál máshogy kell megoldani a kanyarodást, mint az autóknál” – emelte ki, hozzátéve: nem mindegy, hova néz a vezető, vagy honnan kezdi a kanyart. Az útviszonyok pedig tovább ronthatják a helyzetet: míg egy autó egy kátyút általában „kibír”, motorral könnyen egyensúlyvesztéshez vezethet.

A megelőzés kulcsa a gondolkodásmód. „Minden kereszteződésben úgy kell közlekedni, mintha nem nekünk lenne elsőbbségünk” – hangsúlyozta Bundik Lajos. A lényeget pedig egyetlen mondatban foglalta össze:

Vezetéstechnikai tréning: „motorosok a motorosokért”

A nagyváradi Black Eagles motorosklub vezetéstechnikai tréningeket szervez az udvarhelyi Wide Road csapattal közösen. Az oktató Bálint Levente, a magyar motorosrendőrség egykori, húszéves tapasztalattal rendelkező trénere. A képzések helyszíne jelenleg az ERA Shopping Center parkolója, és Nagyváradon ez már az ötödik ilyen alkalom. A következő tréningek május 9-én és 10-én lesznek, a szabad helyekre már csak a május 10-i alkalomra lehet jelentkezni a blackeagles2010@yahoo.com címen.