Ez azonban nem általános szabály, hiszen kizárólag korszerű, elektronikus kijelzőkkel felszerelt útszakaszon alkalmazzák, ahol a megengedett sebességet a forgalomhoz, az időjáráshoz és a látási viszonyokhoz igazítják. Esőben, ködben vagy nagy forgalom esetén a rendszer automatikusan alacsonyabb értéket jelenít meg, vagyis a 150 km/h csak kedvező körülmények között engedélyezett.

Bulgáriában már régóta 140 kilométer per óra az autópályák általános sebességhatára, ami az Európai Unió egyik legmagasabb értéke. Tavaly ugyan felmerült, hogy ezt 130 kilométer per órára csökkentenék, végül azonban a parlament nem változtatott a szabályozáson, ehelyett az átlagsebesség-mérés fokozatos bevezetését támogatta. Ez a romániai autósok számára különösen fontos, hiszen sokan Bulgárián keresztül utaznak a görög tengerpartra is.

ahol az újabb, korszerű autópályák egy részén már 140 kilométer per órával is lehet közlekedni, míg más autópályákon továbbra is 130 km/h a felső határ. A magasabb sebességet csak azokon az útvonalakon engedélyezik, amelyek műszaki állapota ezt biztonságosan lehetővé teszi.

A legtöbb népszerű nyaralóútvonalon maradt a 130 km/h

A romániai turisták által leggyakrabban érintett országok többségében ugyanakkor nem változtak a szabályok.

így a Horvátország vagy Ausztria felé vezető útvonalakon sem kell új előírásokra számítani.

Horvátországban szintén 130 km/h a megengedett legnagyobb sebesség az autópályákon, bár a tengerpart felé vezető útvonalakon, alagutaknál, csomópontoknál vagy nagy forgalom esetén gyakran ideiglenes korlátozásokat vezetnek be. Görögországban ugyancsak 130 km/h maradt az autópályák általános felső határa, miközben a városi közlekedésben inkább az alacsonyabb sebességek irányába módosították a szabályozást.

Hollandiában 2020-ban nappal 100 kilométer per órára csökkentették az autópályás sebességhatárt, idén azonban néhány kijelölt szakaszon ismét egész nap engedélyezték a 130 kilométer per órás közlekedést. Ausztriában továbbra is 130 km/h az általános autópályás limit, ugyanakkor levegővédelmi vagy forgalomszervezési okokból egyes szakaszokon ennél alacsonyabb sebességhatár is érvényben lehet.

Németországban inkább a lassítás került napirendre

Miközben több ország óvatosan emeli a sebességhatárokat, Németországban továbbra is arról folyik vita, hogy szükség lenne-e egységes autópályás sebességkorlátozásra. Az országban jelenleg sok autópálya-szakaszon nincs általános felső határ, ugyanakkor számos helyen már most is táblák korlátozzák a sebességet, és ajánlott értékként 130 km/h szerepel. A klímavédelmi és közlekedésbiztonsági célok miatt ismét napirendre került egy általános, 120 kilométer per órás autópályás limit bevezetése, amely a támogatók szerint csökkentené a szén-dioxid-kibocsátást, és javítaná a közlekedés biztonságát. Arról azonban egyelőre nincs döntés, hogy a javaslatból valóban jogszabály lesz-e.