Pap István

Nagyvárad infrastrukturális szerkezetének és városképének újabb jelentős megváltoztatására készülhetünk. A nagypiac és a Baross (Dacia) híd közötti terület lezárásával megkezdődik, avagy inkább folytatódik a közúti aluljárók építése a Gojdu téren és környékén. Hétfőn reggel a Gojdu tér irányába tartó összes közút le volt zárva az autóforgalom elől, konkrétan a Sánc (Griviței), a Ghillányi (Cantemir), a Costaforu, a Vámház (Evreilor deportați), a Kogălniceanu utcáknak a Gojdu tér felőli része, valamint a Nagyvásártér (December 1. park) déli oldalának szintén a Gojdu térre néző kereszteződése. Így a mindeddig rendkívül forgalmas környék elhagyatott szellemváros hangulatát idézte, emberek alig jártak arrafelé, a munkások sem özönlötték még el az építkezési területet, és a munkagépek sem érkeztek még el a helyszínre. Egy-két autó betévedt a teljesen lezárt térre, sőt, érdekes módon még a taxisok is álltak a nagyvásártéri villamosmegálló mögötti taxiállomáson. Számukra egyetlen menekülő útvonalat hagytak meg: ők a közúti rendőrség előtt térhettek le a Kolozsvári útra és onnan tovább haladva kellett alternatív útvonalat találjanak maguknak.

Lezárt utcák

Hétfőn a délelőtti órákban szerencsére még nem volt nagy az autóforgalom a lezárt terület déli részén, de még így is meglehetősen sok autóst ért kellemetlen meglepetésként a megváltozott forgalmi rend. A Váradszőllősről a városba hajtók ne hajtsanak végig a Ghillányi úton, mert kénytelenek lesznek megfordulni a Cicero-tömbházak előtt, itt ugyanis nemcsak magát a Ghillányi utat zárták le, hanem a tömbházak mögötti Cicero utcát is, ezért hétfő délelőtt percenként legalább három autó volt kénytelen visszafordulni, mert a Ghillányi út és a Cicero út kereszteződésénél már nincs alternatív útvonal, hiszen már az Arieșului utcára sem lehet behajtani. De több visszaforduló autót láttunk a Costaforu utcán és a Nagyvásártér déli oldalán is. A környék teljes közúti forgalmát a turbó körforgalomnak a Gojdu Líceum felőli oldala vette át, melyet kétirányú közúttá alakítottak át, és a Baross híd déli hídfőjénél alakítottak ki egy kis körforgalmat, ahonnan tovább lehet haladni a Baross-híd és a Nagyvásártér felé, illetve ugyaninnen lehet eljutni a Kolozsvári útra is. Mivel az egész Gojdu-téri csomópont ebbe a pici körforgalomba zsúfolódik össze, ezért itt gyakori a torlódás még csúcsidőn kívül is. Különösen az Averescu úton és a Nagyvásártér északi oldalán alakultak ki hosszú kocsisorok, de jelentősen megnőtt a forgalom a Zárda (Mihai Viteazul) utcán is.

A gyalogosok

A gyalogosoknak sem lesz könnyű életük a munkálatok ideje alatt. Az ő helyzetük a viccbeli csigákéra emlékeztet, melyek az autósztráda egyik oldalán állnak, és az egyik megkérdezi a másiktól: „Hallod, hogy jutunk át a másik oldalra?” A válasz: „Sehogy. Oda születni kell.” Hétfő délelőtt a gyalogosok még át-átsétáltak a Gojdu-tér egyik oldaláról a másikra, mert találtak mindkét oldalon egy-két valószínűleg szándékosan nyitva hagyott rést a kerítéseken, de a munkások már helyezték le a többi kerítés-darabot, amelyek a gyalogosok elől is hermetikusan lezárják majd a területet. Az egész területen hatalmas gödrök lesznek, mondja az egyik munkás, tehát amikor elkezdődnek a földmunkák, úgysem lehet majd ott közlekedni még a gyalogosoknak sem, jobb tehát eleve távol tartani őket a balesetveszélyes övezetektől. Mindez azt jelenti, hogy azok, akik a park felől akarnak átjutni a várhoz, a piachoz vagy az tömbházakhoz, le kell menjenek a Ghillányi (Cantemir) útig, és meg kell kerüljék a már kiásott aluljáró részt, majd a Cicero-tömbházak előtti feldúlt részen bukdácsolhatnak el a nagypiacig, illetve a várig, vagy a Cicero utcán is mehetnek, ahol egyébként szintén munkálatok zajlanak. 

A turbó körforgalomnál az úttesten a gyalogosoknak nincs kialakítva átjáró, de láttunk merészebb gyalogosokat, akik átmásztak a betonkorláton és szabálytalanul átkeltek a turbó körforgalom úttestén. Ha ebben az övezetben az emberek szabályosan akarnak átkelni az út másik oldalára, akkor el kell menjenek a Sztaroveszky (Magheru) úti villamosmegálló gyalogos aluljárójáig, ami viszont hatalmas kerülő. 

Jövő héten kezdődik az iskola, így az autósoknak, gyalogosoknak, tömegközlekedési járművekkel utazóknak még egy hetük van arra, hogy megszokják az utóbbi évek legnagyobb forgalomkorlátozását Nagyváradon, és hogy kitapasztalják azt, hogy számukra mi az optimális alternatív útvonal az iskolába, a munkahelyre, illetve a hazajutáshoz. De így is megvan a veszély, hogy a város közlekedése káoszba fullad, hiszen az alternatív útvonalakon is komoly torlódásokra lehet számítani a tanév megkezdése után.