„Ki vagyunk szolgáltatva” – bezár a margittai Leoni-gyár, az önkormányzat tehetetlen

Illusztráció

Fotó: leoni.ro

Megírtuk, hogy a Leoni Wiring Systems vállalat ebben az évben közel kétszáz munkavállalót bocsát el margittai gyárából, a helyi önkormányzat ki van szolgáltatva a gazdasági helyzetnek – mondja Demián Zsolt polgármester.

Pap István

2026. január 24., 13:54

2026. január 24., 14:19

A Leoni Wiring Systems vállalat bejelentette, hogy 2026 folyamán átszervezi aradi, belényesi és margittai gyárainak tevékenységét. A legdrasztikusabb intézkedés a margittai üzemet érinti, ahol 2026 első felében bezárják a gyárat, és 190 alkalmazottat bocsátanak el.

Ez semmi jót nem jelent nekünk, csak több munkanélkülit, kevesebb bevételt a jövedelemadókból

– reagált a hírre lapunknak Demián Zsolt, Margitta polgármestere, hozzátéve, hogy az önkormányzat teljesen ki van szolgáltatva a helyzetnek. A városban mégis az a közhangulat, hogy az önkormányzat oldja meg ezt a problémát, azaz hozzon befektetőket a városba. Az elöljáró kifejtette, hogy az a gyárépület, ahol a Leoni működött, nem a városé, hanem egy magánvállalkozóé.

Nekünk (az önkormányzatnak – szerk. megj.) nincs gyárépületünk!

– mondta a polgármester. Hozzátette: ha találna is befektetőt az önkormányzat, akit meg tudna győzni, hogy jöjjön a városba, nem tudna ígérni neki semmit, csak azt tehetné, hogy rábírja a befektetőt, egyezzen meg azzal a magánvállalkozóval, akié a gyárépület.

Akié a gyár, annak kell megegyeznie a befektetővel, hogy milyen feltételek mellett hajlandó beköltözni abba a gyárba. Minden Margittára befektető vállalkozás esetében így működik ez, nemcsak a Leoni esetében. A mi beleszólásunk ebben nulla, a polgármesteri hivatalt meg sem kérdezik

– hangsúlyozta. Kérdésünkre válaszolva a polgármester elmondta, hogy zöldmezős beruházást nem tud eszközölni a város, mert nincsenek ehhez megfelelő szabad területeik.

Margittának a területe kisebb, mint Szalacsé

– hívta fel a figyelmet.

Demián Zsolt összehasonlította a margittai és a nagyváradi helyzetet: a megyeszékhelyen ugyanis maga a város építi fel az ipari parkokat, és a város által alapított Nagyváradi Helyi Fejlesztési Ügynökség (ADLO) tárgyal a befektetőkkel. A margittai önkormányzatnak viszont nincs ipari parkja, hiszen a városban épülő, idén elkészülő innovációs ipari parkot is a megyei tanács építteti, és az ADLO fogja működtetni, tehát a leendő vállalkozók szintén nem a margittai önkormányzattal, hanem az ADLO-val fognak tárgyalni. A polgármester felhívta a figyelmet arra is, hogy ez a létesítmény önmagában nem fogja megoldani a munkahely-problémákat, mert

ez egy innovációs ipari park, ami azt jelenti, hogy egy hagyományos cipőgyár, amely mondjuk alkalmazna 2–400 személyt, nem tud bemenni az ipari parkba, mert valamilyen innovációt kell hozzon a gyársorba. De a cipőgyártásban nagy innovációt már nem lehet kitalálni. És azt már látjuk, hogy a margittai ipari park nem vonzó a befektetők számára, mert volt két vagy három licit az ADLO-nál, és mindössze egy cégnek sikerült nyernie a liciten. Annak a cégnek lesz tizenhárom vagy tizenöt alkalmazottja. De hát az édeskevés

– mondta az elöljáró, majd így folytatta: az innovációs ipari parkban tíz parcella van, és ha mindegyik parcellát elfoglalják, és mindegyik cég tizenöt embert fog alkalmazni, az összesen 150 alkalmazottat jelent, miközben az elmúlt időszakban csak a Leoni cég fokozatosan elküldött négyszáz embert.

A jövő nem túl rózsás az elöljáró szerint.

Nem vonzó jelen pillanatban Románia a befektetőknek. Megemelkedett az áfa, megemelkedtek az energiaárak. És attól tartok, hogy az autópálya megépítése még egy hullámot indít el.

Ez utóbbi kapcsán elmondta, hogy amint megépül az autópálya, az szintén Margittáról fogja elszívni a munkaerőt, hiszen a margittaiak 25 perc alatt beérhetnek majd Nagyváradra.

Ha Váradon belül laksz, és a reggeli csúcsforgalomban ki kell menned a gyártelepre, az több időbe is kerülhet, mint Margittáról beérkezni. Mi azt gondoltuk, hogy milyen jó lesz az autópálya, mert majd sok befektető fog jönni ide. De pont, hogy Váradra fog menni több befektető, a mi munkaerőnk pedig biztosan Váradra fog bemenni, és akkor a vidékiek Váradon fizetik majd a jövedelemadót, nem Margittán, nem Székelyhídon, nem Érmihályfalván. Ez egyébként európai tendencia, mert Nyugat-Európában is a nagyvárosokban vannak az ipari telepek, nem a kisvárosokban

– mondta az elöljáró. Szerinte az autópálya megépítésével még kiszolgáltatottabb helyzetbe kerül a vidék, és ez is csak Nagyváradnak fog kedvezni. Demián Zsolt így összegezte a helyzetet:

Az a baj, hogy nem a mi kezünkben van a megoldás, mert nekünk nincsenek lehetőségeink zöldmezős beruházásra, a gyárépületek magánkézben vannak, és az európai, valamint a romániai helyzet sem segíti elő, hogy új befektetők jöjjenek.