Az Élesd–Nagyvárad–Biharpüspöki–magyar határ közötti szakasz fizikai készültsége elérte a 61,3 százalékot, ami számottevő előrelépés az augusztus végén közölt 56 százalékhoz képest. A Webuild, Impresa Pizzarotti és Salcef társulása által végzett munkálatok szerződéses értéke mintegy 2,41 milliárd lej áfa nélkül, ezzel ez a legnagyobb értékű a négy kivitelezési szerződés közül.
A teljes vonalon jelenleg az Egeres–Kissebes (Aghireș–Poieni) szakasz áll a legjobban 77 százalékkal, a Kolozsvár–Egeres (Cluj-Napoca–Aghireș) rész készültsége pedig 76 százalékos.
A kritikus szakasz még félig sincs kész
A legnagyobb lemaradás továbbra is Kissebes és Élesd (Poieni–Aleșd) között van, ahol 40,4 százalékos a fizikai készültség, bár augusztus végén még csak 36 százaléknál tartottak. Az 52,74 kilométeres szakaszt az FCC Construcción, a Gülermak és a CCN társulása építi, a szerződés értéke mintegy 2,11 milliárd lej áfa nélkül.
A beruházás nem csak a sínek korszerűsítését jelenti, megújul a vasúti pálya alépítménye és vízelvezetése, hidakon, átereszeken és alagutakon dolgoznak, korszerűsítik az állomásokat, peronokat és vasúti épületeket, valamint villamosítják a vonalat, és megújítják a biztosító-, távközlési és energiaellátási rendszereket is.
A munkálatok befejezése után a személyvonatok legfeljebb 160, a tehervonatok 120 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedhetnek majd.
Csíkszék
