Az érdekképviselet szerint a szállítási minisztérium már elvégezte a rá háruló feladatokat, a dokumentum jóváhagyása azonban elakadt a pénzügyminisztériumban. A vállalat így csaknem kétszáz nappal az állami költségvetés elfogadása után is saját büdzsé nélkül működik. A szakszervezet szerint a 150 napos határidő túllépése már veszélyezteti a közszolgáltatás finanszírozását, írja az Agerpres.
A közleményben hangsúlyozták, hogy a késlekedés a vonatok közlekedéséhez nélkülözhetetlen kiadásokat érinti, köztük a villamos energiával járó költségeket, a gázolaj beszerzését, a javításokat, az anyagköltségeket és a bérek kifizetését.
Álláspontjuk szerint elfogadhatatlan, hogy miközben a döntéshozók több milliárd lejes vasúti infrastruktúra-fejlesztésekről és új szerelvények beszerzéséről beszélnek, az ország legnagyobb vasúti személyszállító vállalata még szeptemberben is jóváhagyott költségvetés nélkül működik.
Az érdekképviselet felszólította a pénzügyminisztériumot, hogy haladéktalanul zárja le az eljárást, és adjon nyilvános magyarázatot a késedelemre.
– fogalmaztak a közleményben.
Csíkszék
