Hétfőn közzétett elemzésében a szakértő kifejtette: nem az a kérdés, hogy csökkenthető-e az üzemanyagok adóterhe, hanem az, hogy hol, milyen mértékben és mikor érdemes az államnak beavatkozni.
Az adócsökkentéseket pedig olyan formában kell bevezetni, hogy ne veszélyeztessék az állam alapvető kiadásait – többek között a nyugdíjak és bérek kifizetését –, és ne gyakoroljanak kedvezőtlen hatást a gazdaságra.
Chisăliță szerint Romániában nem indokolt az üzemanyagok áfájának jelentős, általános csökkentése, mivel a 2026-os költségvetést eleve feszesre tervezeték, a hiánycél pedig a GDP 6,2 százaléka. Ehelyett az üzemanyagok jövedéki adójából befolyt bevételekből kellene fedeznie a kormánynak a drágulások hatásait enyhítő intézkedéseket.
– írja az Agerpres.
A szakértő emlékeztetett, hogy az állam három eszközzel befolyásolhatja közvetlenül az üzemanyagárakat: az áfa általános csökkentésével, a jövedéki adó mérséklésével, illetve célzott kompenzációs rendszerekkel. Ezek közül szerinte az utóbbi a leghatékonyabb a gazdasági hatás és a költségvetési teher szempontjából, és ezt alkalmazta a kormány a közúti fuvarozók támogatására is.
Számításai szerint az áfa legfeljebb 1-2 százalékponttal csökkenthető ideiglenesen, míg a jövedéki adó literenként 20 banis mérséklése literenként mintegy 24 banis árcsökkenést eredményezhet.
Dance
