Már több baleset is történt a báródsomosi veszélyes kanyarban – a piros útburkolati jelzés is vitát váltott ki│VIDEÓ
Már több baleset is történt a báródsomosi veszélyes kanyarban – a piros útburkolati jelzés is vitát váltott ki│VIDEÓ

Fotó: Info Trafic Bihor & Oradea/Képernyőkép

Megosztás FacebookonKüldés Facebook MessengerenKüldés WhatsApponKüldés Emailben
Bihari Napló

Bihari Napló

2026. november 11., 14:31

2026. november 11., 14:58

Két teherautó és egy személygépkocsi ütközött össze november 10-én, kedden délután az 1-es országúton, Báródsomos (Cornițel) közelében, amelyben egy személy könnyebben megsérült. Az esetet egy térfigyelő kamera is rögzítette.

A Legende în Trafic Facebook-oldalon november 11-én egy olyan felvétel is megjelent, amelyben nemcsak a keddi, hanem egy szeptemberi balesetről készült felvétel is látható.

A két hónappal ezelőtti ütközésben egyetlen tehergépjármű volt érintett, amely megcsúszott és nekicsapódott egy, az út mentén levő kapunak is.

A két baleset felvételeit egyesítő videó a közösségi médiában is élénk vitát váltott ki. A hozzászólók egy része a kanyarban található piros útburkolati festést okolja (a felfestés a szeptemberi balesetkor még nem volt meg), mások szerint azonban elsősorban a sofőröknek kellene jobban alkalmazkodniuk az út- és időjárási viszonyokhoz.

Tavi Perțea rendőrségi témákkal foglalkozó vlogjában szintén kitért az esetre. Véleménye szerint nem a piros felfestés a probléma, hiszen az útszakaszon nap mint nap számos jármű közlekedik. A balesetek elkerülése elsősorban a vezetők elővigyázatosságán, felkészültségén és a megfelelő sebesség megválasztásán múlik.

A kommentelők között ugyanakkor olyanok is akadtak, akik szerint a piros festés esőben különösen veszélyes lehet, mivel fékezéskor ronthatja a gumiabroncsok tapadását. Egy hozzászóló arra hívta fel a figyelmet, hogy a teherautók esetében is jelentős kockázatot jelenthet az aquaplaning, vagyis a vízen felúszás, különösen kanyarban és nedves útfelületen.

Mások a megfelelő jelzést és a sebességkorlátozást hiányolták, illetve azt javasolták, hogy a veszélyes kanyar előtt már 100–150 méterrel figyelmeztető jelzéseket és sebességcsökkentő megoldásokat helyezzenek ki. Többen sebességmérő kamerák telepítését és szigorúbb bírságokat is sürgettek.

A vita egyik visszatérő eleme azonban az volt, hogy a sofőröknek minden körülmények között az útviszonyokhoz kell igazítaniuk a sebességüket.

Korábban írtuk

Megosztás FacebookonKüldés Facebook MessengerenKüldés WhatsApponKüldés Emailben