Jelentős átalakulás előtt áll a nagyváradi közösségi közlekedés: új villamosok és elektromos autóbuszok érkeztek, miközben a régi járművek fokozatos kivonása is megkezdődik.
– hangzott el a Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat (OTL) keddi sajtótájékoztatóján, melyen a tavalyi évi tevékenységet és az idei terveket ismertették. Adrian Revnic vezérigazgató emlékeztetett arra, hogy a vállalat kilenc új Astra villamost szerzett be 2025-ben: hat egyirányú és három kétirányú szerelvényt. Ezek a már meglévő állományt egészítik ki, amely jelenleg 20 Astra, 10 Siemens és 30 Tatra villamosból áll.
Fotó: Pap István
A régi Tatra villamosok azonban fokozatosan eltűnnek a forgalomból. Az OTL idén várhatóan 7–8 járművet von ki a használatból, attól függően, hogy melyik éri el a műszaki élettartamának végét. A folyamat a következő években is folytatódik, és várhatóan 2027-re az összes Tatrat kivonják a forgalomból.
A villamosflotta mellett az autóbuszpark is bővült: a közlekedési vállalat 30 BYD márkájú elektromos autóbuszt vett át. A járművek a cég szerint eddig megfelelnek az elvárásoknak, magasabb komfort- és biztonsági szintet kínálnak, miközben fogyasztás és karbantartás szempontjából is kedvezőek, értékelte Revnic.
A 41-es járat az 2. számú ipari parkig, a 42-es járat a 3. számú ipari parkot szolgálja ki, míg a 43-as járat a Szentandrás község környéki területeket kapcsolja be a hálózatba.
Közben előkészítési szakaszban van a vasútvillamos (tram-train) is, amely a városi villamoshálózatot kötné össze a vasúti infrastruktúrával. A mintegy 250 millió eurós beruházás célja, hogy egységes rendszerben szolgálja ki Nagyváradot és az agglomeráció településeit, közös jeggyel és bérlettel.
A gördülőállomány, azaz a villamosok, vonatok beszerzésére már februárban kiírták a közbeszerzést. Jelenleg hat érdeklődő tanulmányozza a tenderdokumentációt, a pontosítási időszak április 27-ig tart, ezt követi az ajánlatok benyújtása és kiértékelése. A projekt keretében tizenegy könnyű járművet és három nehéz vasúti járművet vásárolnának, ez utóbbiak soha nem fognak rágurulni a város villamoshálózatára, ezek kizárólag vonatként funkcionálnak majd.
A rendszer négy irányban kapcsolná össze Nagyváradot a térséggel:
– jelezte a vezérigazgató.
Az infrastruktúra kiépítésére vonatkozó közbeszerzés várhatóan hamarosan indul, a megyei tanács projektgazdaként irányítja a beruházást. Ha minden a tervek szerint halad, az építési munkálatok akár már idén nyáron elkezdődhetnek, míg az új járművek szállítási határideje a szerződés aláírásától számított két év.
Dance
