Két új átjáró könnyítheti a Szentandrás felől érkező forgalmat
Két új átjáró könnyítheti a Szentandrás felől érkező forgalmat

Fotó: Ebihoreanul

Megosztás FacebookonKüldés Facebook MessengerenKüldés WhatsApponKüldés Emailben

Két új közúti átjáró épülhet a Nagyvárad és Szentandrás közötti kapcsolat javítására. A Mester (Meșteșugarilor) utca folytatásában tervezett felüljáró építése 2027 tavaszán kezdődhet, ha addig nem változik a beruházás ütemezése.

Néhány éven belül megszűnhetnek a Szentandrás felől Nagyváradra bevezető út torlódásai, legalábbis ezt reméli a Bihar Megyei Tanács. Őssi negyedben ugyanis két új közúti átjáró építését tervezik: az egyik felüljáróként keresztezi majd a körgyűrűt és a vasútvonalakat, a másik pedig aluljáróként vezet majd alattuk.

A két beruházás közül a Mester utca folytatásában épülő felüljáró valósulhat meg hamarabb. Mircea Mălan, a Bihar Megyei Tanács elnöke a Bihoreanul hetilapnak elmondta, hogy a munkálatok kezdésére már 2027 márciusától érvényes a kiadott utasítás.

Idézet
„A munkálatok megkezdésére vonatkozó utasítást 2027 márciusától adták ki. Ha addig nem történik valami, és nem módosítják a munkakezdési utasítás tartalmát, akkor megkezdődnek a munkálatok”

– nyilatkozta Mircea Mălan.

A Mester utca végén épülő felüljáró a leendő Arad–Nagyvárad gyorsforgalmi úthoz kapcsolódik majd, és jelentősen megkönnyítheti a Szentandrás és Nagyvárad központja közötti közlekedést. A beruházás az Arad–Nagyvárad gyorsforgalmi út Nagyvárad–Nagyszalonta közötti első szakaszának része. A munkálatokat közbeszerzés után a Precon Transilvania – a Selina csoport tagja – és az Automagistral Pivden alkotta társulás nyerte el.

A szerződés teljes értéke 2,32 milliárd lej áfa nélkül. Ennek keretében 33,7 kilométer gyorsforgalmi út, valamint egy 5,3 kilométeres bekötőút épül a 79-es országúthoz Nagyszalontánál.

Mircea Mălan szerint a kivitelezővel tárgyalni fognak arról, hogy a munkálatok elsőként a Mester utcai felüljárón kezdődjenek meg. A környék lakói korábban tiltakoztak a beruházás ellen.

Idézet
„Arra fogjuk ösztönözni a kivitelezőt, hogy ennek a felüljárónak és az első csomóponttal való kapcsolatnak adjon prioritást, hogy a Szentandrás, Oláhszentmiklós, Vizesgyán és az egész környék lakói minél hamarabb használhassák ezt a Nagyváradra vezető bejáratot”

– mondta a Bihar Megyei Tanács elnöke.

A Mester utca folytatásában épülő felüljáró az Ovid Densușianu utcánál halad majd át a körgyűrű felett, majd az Arad–Nagyvárad vasútvonal és a Corneliu Baba utca fölött. A nagyváradi önkormányzat által 2020-ban jóváhagyott projekt szerint a teljes útszakasz mintegy 940 méter hosszú, ebből a felüljáró a felhajtókkal együtt mintegy 450 méter.

A körgyűrű, a vasútvonalak és a Corneliu Baba utca fölött átvezető viadukt hossza körülbelül 300 méter.

Az út két sávból, irányonként egy-egy sávból áll majd. A beruházás akkori jóváhagyott értéke mintegy 39,9 millió lej volt áfával együtt. Időközben azonban a projekt bekerült az Arad–Nagyvárad gyorsforgalmi út beruházásába, így annak lebonyolítása a Bihar Megyei Tanácshoz került.

A tram-trainhez kapcsolódna

A megyei önkormányzat emellett egy második átjárót is tervez, nagyjából fél kilométerre a Mester utcai felüljárótól. Ez már aluljáróként épülne meg. A tervek szerint az új útszakasz az Alexandru Cazaban útról indul, áthalad az egykori autósiskola és a gépjárművezetési gyakorlópálya térségén, majd a Sebes-Körös partjához ér, még a folyón átvezető hidak előtt. Innen a körgyűrű és a vasútvonal alatt vezetne át, majd továbbkapcsolódna a Nagyvárad–Szentandrás úthoz. A beruházás a Nagyváradot a környező településekkel összekötő tram-train projekt infrastruktúrájához kapcsolódik, és szintén a Bihar Megyei Tanács valósítja meg.

Idézet
„Hamarosan kiírjuk a tervezésre és kivitelezésre vonatkozó közbeszerzést”

– közölte Mircea Mălan.

Az új útszakasz és a hozzá tartozó bekötőút együttes hossza 1,261 kilométer lesz, két, egyenként 3,5 méter széles forgalmi sávval. Emellett több mint egy kilométernyi járda és 620 méternyi kerékpárút is épül. A körgyűrű alatt kialakítandó alagúti szakasz 16,40 méter, a vasút alatt vezető alagút pedig 14,52 méter hosszú lesz. A 2023-ban jóváhagyott megvalósíthatósági tanulmány áfával együtt 53,3 millió lejben határozta meg a beruházás becsült értékét, a kivitelezés időtartamát pedig nyolc hónapra becsülte.

Megosztás FacebookonKüldés Facebook MessengerenKüldés WhatsApponKüldés Emailben