– írta egy olvasó.

Egy másik autós arra panaszkodott, hogy a lehajtókon nagyon lassan halad a forgalom, emiatt pedig főként a városközpont felől a bevásárlóközpontok irányába vezető oldalon alakulnak ki dugók.

Vannak autósok, akik azt nehezményezik, hogy az alul- és felüljárók tervezésekor csak az átmenő forgalommal számoltak, a bevásárlóközpontok forgalmával már nem:

– írta az egyik hozzászóló.

– méltatlankodott egy másik hozzászóló.

– olvasható egy másik kommentben. Többen megjegyezték, hogy kevés a mindössze egy sáv, amely a bevásárlóközpontokhoz vezet, legalább két-két sávot kellett volna kialakítani.

Az Aradi úti aluljáró és felüljáró projektjének kezdeményezője és megvalósítója a Bihar Megyei Tanács volt. Ennek elnöke, Mircea Mălan szerint csak átmeneti helyzetről van szó, amely addig tart, amíg a sofőrök meg nem szokják a felüljárók, illetve az azok mellett húzódó lehajtók használatát. A Bihoreanul hetilap kérdéseire válaszolva kifejtette, hogy a repülőtér és Nagyürögd irányába haladó autósok közül sokan a városból kifelé menet az első sávban haladnak, így a felüljárók melletti lehajtóra kerülnek, ahelyett, hogy a második sávba sorolnának be, és megállás nélkül folytatnák útjukat az aluljárón és a felüljárón. A vasárnap tapasztalt torlódást pedig azért nem szabad mérvadónak tekinteni, mert általában az emberek a tanévkezdés előtti utolsó napra halasztják a tanszerek megvásárlását. Ez történt most is, emiatt alakult ki a hatalmas kocsisor. Ráadásul le van zárva az az út, amely a Gazprom benzinkút magasságában összeköti a Hornbach környékét az OSC és az ERA bevásárlóközponttal. „Ott még néhány napig dolgoznak egy csatornacsatlakozáson, ezért a sofőrök kénytelenek a felüljárók lehajtóit használva kerülni” – mondta a megyei tanács elnöke, aki elutasította azt a feltételezést is, hogy a felüljárókat hibásan tervezték volna meg, és ez okozná az említett napokon tapasztalt torlódásokat.

– szögezte le Mălan.

Hasonló véleményen van Sebastian Marchiș, a Nagyváradi Polgármesteri Hivatal műszaki igazgatója is, aki a Bihari Napló kérdésére válaszolva elmondta: a szóban forgó hétvégén azért alakult ki torlódás, mert a Hornbachnál lezárták az egyik lehajtóágat, és a másik oldalon is dolgoztak.

– fogalmazott az igazgató.

Azt azonban hangsúlyozta, hogy a szóban forgó alul- és felüljárót azért tervezték, hogy gördülékenyebbé tegyék a városba be- és a városból kifelé irányuló forgalmat, nem pedig arra, hogy megkönnyítsék a bevásárlóközpontokhoz vezető utat. Azt is kiemelte, hogy nem kell az úgynevezett „back to school” – vissza az iskolába – napot viszonyítási alapul venni,

– jegyezte meg. Hozzátette, hogy meg kell várni az említett munkálatok végét, és csak azt követően lehet reális képet alkotni a helyzetről.