BN-összeállítás
A nagyváradi önkormányzat és a Bihar Megyei Tanács által alapított Air Oradea helyi légitársaság már idén tavasszal be kellett volna induljon, de a dolgok nem a tervek szerint alakultak: még ma sem tudni, kitől fogják bérelni a járműveket és a legénységet, noha vannak társaságok, amelyek érdeklődést mutatnak az üzlet iránt. Florin Birta, Nagyvárad polgármestere, és Ilie Bolojan, a Bihar Megyei Tanács elnöke tavaly augusztus 5-én jelentették be a nagyváradi repülőtéren azt, hogy a két önkormányzat közös légitársaságot alapít, ami premiernek számít Romániában, ugyanis egyelőre egyetlen hazai önkormányzat sem működtet ilyen vállalkozást. Ilie Bolojan azzal érvelt a légitársaság megalapításának szükségessége mellett, hogy biztosítani kell Nagyvárad légi összeköttetését a fővárossal és néhány európai úti céllal, és nem szabad ezt a szolgáltatást pusztán a piaci helyzet és a cégek anyagi érdekeinek függvényévé tenni, mert az bizonytalanságot szül, és nem biztosítja a város és a megye folyamatos, fenntartható fejlődését. A célkitűzés az, hogy az önkormányzati légitársaság kedvező jegyárakat biztosítson a Nagyvárad–Bukarest járatokra, és a nyugat-európai járatokra is. A tervek szerint Nagyvárad és a főváros között hétköznapokon minimum három járat üzemelne, hétvégenként pedig kettő. A járatok már idén februárban be kellett volna induljanak, míg a nyugat-európai járatok beindításának tervezett időpontja 2022 októbere.
Rákényszerítve
A légitársaság megalapításáról szóló határozatokat tavaly szeptember végén fogadta el a nagyváradi és a Bihar megyei tanács. A Szociáldemokrata Párt (PSD) nem értett egyet a tervvel, a párt politikusai a testületi ülések vitáján azzal érveltek, hogy ez egy veszélyes kísérlet, és oda vezethet, hogy az önkormányzatok kidobják a pénzt az ablakon, hiszen jelenleg az igazi légi társaságok is komoly anyagi gondokkal küszködnek. „Az igaz, hogy nincs semmi garancia arra, hogy minden tökéletes lesz, de az biztos, hogy ha nem csinálunk semmit, akkor csökken az esélye annak, hogy fejlődjünk” – válaszolt akkor Ilie Bolojan az ellenérvekre, hozzátéve, hogy bizonyos értelemben az önkormányzatok rá vannak kényszerítve arra, hogy ezt a lépést megtegyék, részben amiatt, mert a nagyváradihoz nagyon közeli debreceni repülőtér az elmúlt években komoly fejlődésen ment keresztül, ami elszívja a Bihar megyei utasokat is.
Bejegyezve
Az Air Oradea légitársaságot 2021. október 10-én jegyezték be 15 millió lejes alaptőkével, ennek az összegnek hatvan százalékát (9 millió lejt) a nagyváradi önkormányzat, negyven százalékát (6 millió lejt) pedig a megyei önkormányzat tette be a közös vállalkozásba. A vállalat részvényeseinek közgyűlésébe Călin Gal megyei tanácsost, Andrei Crăciun és Marius Zdrâncă helyi tanácsosokat választották be. Az igazgatótanács tagjai Mihai Jurca és Eduard Florea lettek a helyi önkormányzat részéről, míg a megyei tanács Gheorghe Răcarut delegálta. A megyei tanács 2022 januárjában fogadta el a légitársaság idei évi költségvetését, melyben egyúttal eldöntötték azt is, hogy a repülőgépeket, a személyzetet és a karbantartást is bérelni fogják. A megyei tanács kifejezte reményét, hogy a légitársaság az idén már járatokat is fog működtetni; tehát idén márciusban már nem indultak be járatok, mint ahogy azt a tavaly tervezték, illetve az az elképzelés is esett, hogy a légitársaság repülőgépeket vásároljon. Erről a késésről szólva Ilie Bolojan a Bihoreanul hetilapnak nyilatkozva elmondta, hogy a légi közlekedés piacán jelenleg kedvezőtlen a konjunktúra, másrészt még mindig tárgyalnak egy olyan tenderfüzet kidolgozásáról, amely az Air Oradea és a légi közlekedést biztosító cég közötti szerződés alapját képezheti majd. Bolojan szerint a pályázati kiírás tervezetéről április végén szavazhat majd a két önkormányzati döntéshozó testület. Mihai Jurca, az Air Oradea ügyvezetője szintén a Bihoreanulnak elmondta, hogy több romániai és külföldi légitársasággal folytattak már tárgyalásokat, de hogy melyek ezek, azt nem árulta el. Egyelőre mindössze annyit lehet tudni, hogy a licitáción nyertes légitársaság az Air Oradea logója alatt fogja üzemeltetni itteni járatait, illetve közepes kapacitású, 72 férőhelyes repülőgépeket fognak bérelni. Jurca hozzátette, hogy egyelőre az Air Oradeának nincs egyetlen alkalmazottja sem, csak akkor fognak maximum három alkalmazottat felvenni, amikor elkezdődik a jegyek árusítása. Mihai Jurca hangsúlyozta, hogy az új légitársaságnak nem az a célja, hogy félreállítsa a Nagyváradon már működő járatokat, a Tarom bukaresti járatait, a Blue Air szezonális konstancai járatait, és a Ryanair négy nemzetközi járatát, hanem, hogy ezt a kínálatot bővítve új járatokat biztosítson. „Az a tény, hogy létezik az Air Oradea, nem jelenti azt, hogy meg akarjuk akadályozni a Tarom, a Blue Air, a Ryanair vagy bármely más légitársaság működését, amely Nagyváradon szeretne jelen lenni. Éppen ellenkezőleg, a nagyváradi repülőtér jelentősebb fejlesztését szeretnénk, és mindenekelőtt jobb összeköttetést a fővárossal és egy-két európai csomóponttal” – fogalmazott Jurca.
