BN-összeállítás

A határozat értelmében a megyei tanács együttműködési megállapodást köt a váradi polgármesteri hivatallal, illetve Fugyivásárhely és Hegyközpályi önkormányzataival, valamint a Metropolisz-övezet Fejlesztési Egyesülettel a megvalósíthatósági tanulmány közös kidolgozása érdekében. Ugyanakkor, mindegyik partner önrésszel járul majd hozzá a különböző dokumentációk összeállításához. A leendő terelőút az 1-es és 19-es országút közt fogja biztosítani az összeköttetést. A nyomvonala a fugyivásárhelyi körgyűrűnél kezdődik, Fugyi felé, majd áthalad a Tineretului negyeden és Hegyalján. Folytatódik a Dózsa György utca környékén, majd Hegyközszáldobágyon és Hegyközpályin keresztülhaladva a bihari körgyűrűbe torkollik. A terelőút tervezett hossza 15,9 kilométer. A megyei tanács 270 ezer lejt költ a hatástanulmány kibocsájtására, az építkezési munkálatoknak a finanszírozási módja még nincs tisztázva.

„Fontos tudni, hogy a megvalósíthatósági tanulmány kidolgozásáig a pontos nyomvonal még nincs véglegesítve. Sok minden függ a talajmechanikai és a topográfiai vizsgálatoktól, ennek a két dokumentációnak mindenképpen el kell készülnie ahhoz, hogy világosabban lássuk a helyzetet. Műszaki nehézséget okoz például, hogy épülnie kell egy új Körös-hídnak, illetve a dombvonulatra való feljutáshoz az útnak egy 140 méteres szintkülönbséget kell leküzdenie”, nyilatkozta portálunknak a megvalósíthatósági tanulmány kidolgozásának koordinálásával foglalkozó Csomortányi István, Ilie Bolojan megyei tanácselnök tanácsadója.