Pikó Stefánia
Amióta kitört az orosz-ukrán háború, sőt, már a feszültség fokozódása óta, milliós nagyságrendben megnőtt a FlightRadar24 alkalmazás felhasználóinak száma, melynek felületén valós időben követhetjük a világ összes regisztrált repülőgépének, helikopterének aktuális pozícióját, útvonalát, még a sebességét is. A nagy érdeklődés először Ukrajna légterét érintette leginkább, illetve sokan figyelték, hogyan kerüli el egyre több árufuvarozó vállalat – és nem csak – a veszélyben lévő, majd megtámadott országot. Idővel az emberek felfedezték az Ukrajna körül keringő különböző katonai gépeket is, és azok kriksz-krakszos útvonalait, melyek látványa elsőre hátborzongatóan hathat, mostanra azonban megszokottá válhattak, hiszen rendszeres jelenségről van szó, és tudjuk azt is, hogy ezek a NATO-gépek légi rendfenntartás és védelem céljából köröznek felettünk.
Ukrajna fölött már hiába kémleljük virtuálisan az eget, a szomszédos országok légtereiben viszont érdekes gépeket, útvonalakat fedezhetünk fel. Románia fölött is mindennapos jelenséggé vált már a különböző katonai gépek körözése. Bár tucatnyi vadászgépet nem látni, feltételezhető, hogy a román-ukrán határ mentén több vadászgép végzi az ellenőrzést, megfigyelést, ugyanis amellett, hogy a NATO, valamint a román hatóságok is közöltek már a román légvédelem megerősítéséről szóló híreket, a FlighRadaron saját szemünkkel láthatjuk, leggyakrabban az amerikai légierő Stratotanker légi utántöltő repülőgépét. Ennek közelében, és egyébként sem látszik persze minden vadászgép – bizonyára biztonsági okokból –, de a felderítőgépek általában igen, amelyeknek az utántöltését szintén szolgálja a Stratotanker. A légi utántöltő nem a határ mentén köröz, hanem általában Erdély fölött, április ötödikén például Nagybánya és Szováta között körözött, de gyakran látni Brassó fölött és annak környékén. Egyébként a FlightRadar adatai szerint az ötödikén látott gép a spanyolországi Sevilla mellől érkezett, a Morón légitámaszpontról.
A Stratotankernél kisebb felderítő gépeket is látni lehet Románia fölött, melyek a román-ukrán határ mentén közlekednek. Szintén április ötödikén délután Brassó fölött volt látható az ugyancsak amerikai légierőhöz tartozó RQ–4 Global Hawk pilóta nélküli felderítő repülőgép, melynek feladata az adott tér megfigyelése hosszú időn át nagy magasságból. Ezt korábban a Fekete-tenger fölött lehetett látni, ahogyan hosszú órákon át röpködött egyik végétől a másikig. Érdemes említést tenni az anyagiakról is, ugyanis nem olcsó mulatság a levegőben tartani ezeket a repülőgépeket: a vadászgépek, felderítők és tankerek egy órás üzemeltetése 8 és 39 ezer dollár közötti – közülük a legdrágább az említett pilóta nélküli Global Hawk.
Természetesen nem látható a térképen minden jármű, és nem minden esetben látható a vasmadarak útvonalra, úti célra, sebességre vagy tulajdonosra vonatkozó részletei, mert bizonyos esetekben az üzemeltetők kérhetik, hogy a FlightRadar24 és az ehhez hasonló alkalmazások korlátozzák a nyomon követési adatokat, főleg efféle kényes ügyek kapcsán. Az izgalmas mozgásokat rejtő alkalmazás mindenesetre óriási népszerűségre tett szert, érdemes azonban óvatosnak lenni, ugyanis könnyedén át lehet esni a ló túloldalára, a katonai gépek után történő állandó kutakodás, leskelődés annak ellenére is nyugtalanságot okozhat, hogy tudjuk, védelmi célokból röpködnek felettünk.
