A nagyváradi repülőtér vezetése szerint a változások nem érintik hátrányosan a helyi útvonalat: a járatot a továbbiakban már nem a Lufthansa CityLine, hanem közvetlenül az anyacég, a Lufthansa üzemelteti, ugyanazzal a menetrenddel.
– nyilatkozta a Bihoreanulnak Răzvan Horga, a nagyváradi nemzetközi repülőtér igazgatója. A változás leginkább technikai jellegű: a korábban használt Bombardier CRJ típusú regionális repülőgépeket Airbus A320-asokra cserélték, amelyek lényegesen nagyobb kapacitással rendelkeznek.
A repülőtér vezetője ugyanakkor elismerte, hogy ez a gyakorlatban alacsonyabb átlagos kihasználtságot is eredményezhet.
– fogalmazott Horga. Hozzátette: a nagyobb gépek miatt kisebb menetrendi módosításokra is szükség van, a földi kiszolgálás hosszabb ideje miatt a járatok indulási és érkezési időpontja 10–15 perccel változhat.
A döntés hátterében a Lufthansa átfogó hálózat-átalakítása áll. A vállalat mintegy 20 ezer rövid távú járatot töröl a nyári szezonban, főként a veszteségesebb útvonalakon, és a CityLine flottájának leépítésével igyekszik csökkenteni költségeit.
A romániai hálózat több ponton is érintett: a Szeben–München járat megszűnik, a kolozsvári összeköttetések száma csökken, miközben más városokban is átszervezések történnek. Ebben az összefüggésben különösen figyelemre méltó, hogy a nagyváradi kapcsolat megmarad.
A járat alig egy éve indult, és a repülőtér adatai szerint átlagosan mintegy 80 százalékos kihasználtsággal működött, ami hozzájárulhatott ahhoz, hogy a Lufthansa a hálózat átalakítása ellenére is fenntartja.
A müncheni repülőtér ráadásul nemcsak önálló célállomás, hanem a Lufthansa egyik legfontosabb európai csomópontja, így a nagyváradi utasok innen továbbra is számos nemzetközi járatot érhetnek el átszállással.
A mostani fejlemények ugyanakkor nem értelmezhetők önmagukban. Az elmúlt napokban a HiSky is felfüggesztette a Nagyvárad és London közötti járatait, az alacsony kihasználtságra és a londoni Stansted repülőtéren tapasztalt üzemanyag-ellátási nehézségekre hivatkozva. Mindez azt mutatja, hogy a légiközlekedési piac jelenleg erős nyomás alatt áll, és a légitársaságok eltérő módon reagálnak: egyesek visszavonulnak, mások átszerveznek és megpróbálják fenntartani a működést.
Dance
