Pap István

Élénk vitát váltott ki a nagyváradi helyi tanács csütörtöki rendes ülésén az az előterjesztés, melynek lényege, hogy magánvállalkozó építse fel saját költségén a Nicolae Sova utcai volt piac helyén lévő 4.247 négyzetméteres területre a négy emeletes parkolóházat. „Próbálunk egy magánbefektetőt keresni, aki minél hamarabb megépíti a parkolóházat” – mondta a napirendi pont vitáján Florin Birta, Nagyvárad polgármestere. Mint az az elöljáró szavaiból kiderült, az elképzelés újdonsága abban áll, hogy a közbeszerzési eljárással ráépítési jogot alapítanak az önkormányzat tulajdonában lévő telekre, és miután a befektető megépíti a parkolóházat, a város tíz év alatt egyenlő részletekben fizeti ki a létesítmény árát. „Fontos megjegyezni, hogy a parkolót nem magánbefektetők, hanem az önkormányzat fogja üzemeltetni” – fogalmazott Birta. 

Hozzá kell tenni azt is, hogy a parkolóház földszintjén kereskedelmi egységek kapnak majd helyet, és a munkálatok befejezése után az önkormányzat csak a közparkolót képező ingatlanrészt vásárolja meg az általa készített értékbecslési jelentés alapján megszabott áron, a beruházó pedig megtartja az üzlethelyiségeket és a hozzájuk tartozó parkolóhelyeket, illetve megvásárolhatja majd az ezek alatti telekrészt. Az önkormányzat eddig a Közterületfenntartó Vállalattal (ADP) építtetett parkolóházakat Nagyváradon, a beruházásokat pedig hitelből fedezték.

Kifogások

A tervezet kiváltotta az ellenzéki szociáldemokrata (PSD) frakció heves ellenállását. Adrian Madar frakcióvezető azt kifogásolta, hogy ezzel a megoldással a város tulajdonképpen két profitot fog kifizetni, egyet a befektetőnek, egyet pedig a kivitelezőnek, ráadásul a városnak semmiféle ellenőrzési lehetősége nem lesz a munkálat árát és minőségét illetően. „Egy érdekes projekt helyett inkább érdekes üzletnek lehet nevezni ezt a kezdeményezést” – fogalmazott, majd így folytatta: „A legnagyobb probléma az, hogy ma még nem tudjuk, mennyibe fog kerülni az a parkoló. A megvalósíthatósági tanulmány szerint 6,4 millió euró lesz, de semmi sem garantálja azt, hogy amikor elkészül, akkor nem 7, 10 vagy akár 20 millióba fog kerülni. Az adásvételi ígéret mellé nem mutattak be nekünk olyan záradékokat, amelyek megvédenének az indokolatlanul magas ártól, amelyet a beruházó a munkájáért elkérhet”. A frakcióvezető meglátása szerint ezúttal is az ADP-re kellene bízni a parkolóház felépíttetését, és nem kellene effajta „kísérletekbe” bonyolódni.

 Madar párttársa, Liviu Sabău Popa a maga során kijelentette: „soha nem tudnék megszavazni egy effajta anyagot!” Kifejtette, hogy a nagyváradi önkormányzatnak van egy jelentős költségvetési többlete, ráadásul az eladósodottsági szintje sem magas, tehát bőven meglenne az anyagi fedezete ahhoz, hogy saját forrásból vagy hitelből megépítse a parkolóházat az ADP közreműködésével, mint ahogy tette azt eddig is. „Nem látom be, hogy a kivitelező mellett, amelyik profitot realizál, miért kellene beiktatni a kivitelezőnek egy közvetítőjét is, aki egy újabb profitot tesz rá az építő profitjára azzal, hogy eladja az épületet az önkormányzatnak” – érvelt a politikus. Végezetül hozzátette, hogy egy ilyen konstrukció elfogadása után nem lesz lehetőség arra, hogy a város uniós finanszírozást szerezzen erre a beruházásra.

Sikeres kísérlet

Válaszában Florin Birta kifejtette, hogy a város be akar vonzani magántőkét is Nagyvárad fejlesztésére, továbbá a parkolóház így sokkal hamarabb felépülhet, mint egy hagyományosnak számító beruházás során. „A magánpénzek bevonása a város fejlesztésébe prioritás kell legyen minden helyi önkormányzat számára. Azt hiszem ez egy sikeres kísérlet lesz, főként azért, mert ott minél hamarabb fel kell építeni egy parkolóházat, ugyanis a Nufărul-Cantemir sugárutak korszerűsítése nyomán nagyon sok parkolóhelyet felszámoltunk” – mondta. A polgármester felhívta a figyelmet arra, hogy a korábban megépített parkolóházak esetében is tulajdonképpen két profitot fizetett a város: mivel mindegyik az ADP által építtetett parkolóház költségeit hitelből fedezték, ezért egyrészt ki kellett fizetni a hitel kamatait, ami a bank profitja, illetve ki kellett fizetni a kivitelező profitját is. Birta elárulta, hogy amennyiben nem lesznek jelentkezők a tenderre, akkor a város más megoldást fog keresni a parkolóház megépítésére. 

Később megjegyezte azt is, hogy a beruházás műszaki-gazdasági mutatóit is el kell majd fogadni a helyi tanácsban, tehát az önkormányzatnak lesz befolyása arra, hogy mekkora legyen az építkezés költsége. A határozattervezetet a hosszas vita után a PSD ellenszavazatai és az RMDSZ tartózkodása mellett fogadta el a helyi tanács. Megjegyzendő, hogy a leendő létesítményben a kereskedelmi rész 1.713 négyzetmétert foglal majd el, a parkolóházban 335 hely lesz, ezek közül 38 a földszinten a kereskedelmi egységek mellett. Négy hely fogyatékosok számára lesz fenntartva, illetve lesz hat hely elektromos autók számára. A parkolóház három elektromos autó töltőállomással is fel lesz szerelve. A most elfogadott ráépítési jog három évre szól. A magánbefektető saját költségén kell felépítse a parkolóházat és így annak tulajdonosává válik. A ráépítési jog megszerzésére kiírt tender kikiáltási ára évi 40 lej/négyzetméter.