Pap István
A csütörtöki azonnali helyi tanácsülésnek egyetlen napirendi pontja volt: a Fugyivásárhelyt Szentmártonnal és Nagyürögddel összekötő terelőút hatástanulmányának és műszaki-gazdasági mutatóinak módosítása. A határozat elfogadása azért volt sürgős, mert csak ezután lehet megkötni a fejlesztési minisztériummal az Anghel Saligny-programon keresztül finanszírozott, 289,4 millió lej összköltségvetésű beruházást. A Nagyváradi Helyi Tanács RMDSZ-frakciója tartózkodott a szavazásnál, aminek okairól Szabó József frakcióvezető beszélt lapunknak. Elöljáróban emlékeztetett arra, hogy az Anghel Saligny-program garantált finanszírozást biztosít a helyi önkormányzatoknak. Nagyvárad 43 millió lej értékig pályázhatott volna bármilyen víz- és csatornahálózat-fejlesztési, vagy utcaaszfaltozási projekttel. Ehelyett a nagyváradi önkormányzat és a Bihar Megyei Tanács összeálltak, összeadták a Saligny-programban rendelkezésükre álló pénzkeretet és közösen kidolgozták a déli elkerülőút projektjét, ami Fugyivásárhely, Szentmárton és Nagyürögd településeket köti össze. „Nagyváradot ez a projekt nem érinti, igaz, azt mondják, hogy ez az új út tehermentesíti majd a váradi körgyűrű forgalmát. Mindenesetre az RMDSZ-frakció azt nehezményezte, hogy miért egy olyan útszakasz megvalósítására pályázunk, ami nem is tartozik Nagyváradhoz” – fogalmazott a helyi tanácsos. Kiemelte, hogy az RMDSZ megyei tanácsi frakciója is kifogásolta ezt a projektet, ők azzal érveltek, hogy előbb be kellene fejezni a nagyváradi körgyűrű északi szakaszát, ahelyett, hogy egy másik, déli terelőutat építsenek. „Mi is ezt mondtuk (a Nagyváradi Helyi Tanács RMDSZ-frakciója – szerk. megj.), kiegészítve azzal, hogy ezt a 43 millió lejt lehetett volna költeni másra is. Még mindig vannak aszfaltozatlan utcák Nagyváradon és vannak még problémák az ivóvíz- és csatornahálózattal is” – fogalmazott Szabó József. A határozat-tervezetet tehát az RMDSZ-frakció tartózkodása mellett fogadta el a helyi tanács.
A 17 kilométernyi út Fugyivásárhelyt, Szentmártont és Nagyürögdöt fogja összekötni, és áthalad majd Alkéren, Hájón, Betfián, Kardón, érintve Váradcsehit, valamint Oláhapátit is. A beruházás összköltségvetése 289,4 millió lej, amiből a fejlesztési minisztérium ad 201 millió lejt, a Bihar Megyei Tanácsra eső rész 67,1 millió lej, a nagyváradi önkormányzat pedig 21 millió lejt áldoz erre a projektre.
