Pap István
Csütörtökön délelőtt a biharpüspöki intermodális szállítási csomópontban mutatták be a lengyel PESA cég által gyártott első elektromos vonatot abból a hatvankettőből, amelyeket a Román Vasúti Reformhatóság (ARF) rendelt meg. Az eseményre a romániai vasúti közlekedés jövőjéről szóló konferencia második napján került sor. A vonat a romániai regionális és elővárosi vasúti közlekedés korszerűsítését célzó nagyszabású projekt része, amelyet az ARF a Szállítási Minisztériummal közösen valósít meg. Ionuț-Cristian Săvoiu, a Szállításügyi Minisztérium államtitkára a csütörtök délelőtt vonatbemutatón így fogalmazott:
ismét egy új vonat érkezik az országba, amely jelenleg a tanúsítási eljárás alatt áll. A Szállításügyi Minisztérium az állami költségvetésből és európai forrásokból folytatja a romániai vasúti rendszer korszerűsítésének és fejlesztésének programját.
Szólt a megjelentekhez Mihai Barbu, a Román Vasúti Reformhatóság elnöke is, aki elmondta: „A vonatot az ARF vásárolja meg. Ez egy nagyon szép, kényelmes vonat, amely nagyobb biztonságot nyújt az utazóknak. Látták, gyönyörű és nagyon kényelmes. Biztos vagyok benne, hogy kipróbálták az üléseket, a mosdókat, hogy lássák, ez egy nagy különbség ahhoz képest, ami ma Romániában van.” A PESA cég vezetőségének a tagja elmondta, hogy nagyon fontos számukra a román féllel megkötött szerződés, mely nemcsak maguknak a vonatoknak a leszállítását foglalja magában, hanem a karbantartásukat is harminc évre, míg Teofil Filimon, Nagyvárad alpolgármestere kifejezte reményét, hogy mihamarabb sikerül befejezni a Nagyvárad-Kolozsvár vasútvonal elektromosítását, hogy a váradiak ismét a lehető legjobb körülmények között utazhassanak vasúton.
Paraméterek
Hanna Wiśniewska-Sirbu, a PESA cég romániai képviselője ismertette a jármű paramétereit:
a három vagonos, kétirányú vonat hossza 77 méter és 160 km/órás végsebességet képes elérni. A szerelvényben 238 ülőhely és 227 állóhely van. Minden ülőhelyhez konnektor és telefontöltő tartozik, és külön hely van kialakítva a vonaton a kerekesszékek számára. A járműben klímaberendezés és wifi hozzáférés van, a mozdonyvezetők és a vonatszemélyzet számára pedig hűtőszekrény, mikrohullámú sütő, tea- és kávéfőző áll rendelkezésre.
Újságírói kérdésre válaszolva Hanna Wiśniewska-Sirbu elmondta, hogy a sorozatgyártás már megkezdődött, és az év végéig további tizenkét szerelvény érkezik Romániába, a többit pedig 2027-ig szállítják le. Szintén újságírói kérdésre felelve a cég romániai képviselője elmondta, hogy egy szerelvény gyártási költsége mintegy 8 millió euró, a megépítés maga körülbelül négy hónapot vesz igénybe, de az alkatrészek beszerzése nagyon hosszadalmas folyamat, volt olyan komponens, amelyre egy évet kellett várni, árulta el Hanna Wiśniewska-Sirbu.
Egyébként ez egy teljesen új modell, ehhez hasonló elektromos vonatok közlekednek Csehországban, és valamivel régebbi típusok Lengyelországban. Hozzátette, hogy az idén megérkező járműveket első körben tesztelik, és miután megkapják a működéshez szükséges engedélyeket, forgalomba is lehet állítani azokat. A képviselő szerint jövő év elejétől már üzembe is fogják helyezni a szerelvényeket. Nagyváradon az elkövetkező években biztosan nem fogunk ezzel a vonattal találkozni, hiszen még évekig eltart, amíg elkészül a Nagyvárad-Kolozsvár vasútvonal elektromosítása.
Dance
