Pap István

A gyors tempóban végzett munkának kettős oka van: egyrészt a nagyváradi városvezetés azt ígérte, hogy még az idén megnyitják a forgalom előtt a Gojdu téri és a nagypiac előtti közúti aluljáró rendszert, másrészt csak december 31-ig lehet uniós forrásokat felhasználni a beruházásokra – mindaz, amit nem sikerül az idei év végéig elvégezni, azt jövőre a város költségvetéséből kell befejezni. Florin Birta polgármester korábban azt nyilatkozta, hogy már december 20-án megnyithatják a forgalom előtt az aluljárókat, de ez végül túl optimista előrejelzésnek bizonyult. Az elöljáró a Bihon.ro-nak nyilatkozva elmagyarázta: „A múlt héten volt néhány esős nap, amikor nem lehetett dolgozni (…), de az aluljárók legkésőbb 31-én megnyílnak. Minden sávot, be- és kijáratot meg fognak nyitni. Az európai alapokból felhasználható összes pénzt elköltik, majd a helyi költségvetés hozzájárulásával folytatódnak a munkálatok. Vannak még parkosításra váró zöldfelületek, amelyeket most nem lehet elvégezni, ezek és több más kapcsolódó munkálat kivitelezése tavaszra marad” – fogalmazott a polgármester.

Sebastian Marchiș, a polgármesteri hivatal műszaki igazgatója azt nyilatkozta: a munkálatokat úgy szervezik meg, hogy még idén megindulhasson ott a forgalom. „Elvileg tartjuk magunkat ahhoz, amit mondtunk, hogy december végére minden aluljárón fogunk tudni közlekedni. A nagy földalatti építményben, a katedrális előtt már a kopóréteget is leöntöttük, ugyanígy az 1-es, 2-es, 3-as és 4-es aluljárókban is, ezekben már a festés is elkészült és a világítás is elő van készítve” – fogalmazott. Hozzátette, hogy a Retro tömbház melletti 5. aluljárónál ezen a héten öntik le a két első aszfaltréteget, illetve mindegyik aluljáró esetében szintén még ezen a héten elkészülnek az útcsatlakozások. Ami a nagypiac előtti aluljárót illeti, a föld alatti részt már leaszfaltozták, most a körforgalom és a felszíni útcsatlakozások munkálatai zajlanak a Vámház (Evreilor Deportați) utcánál. Az eredeti terv négysávos kijáratot irányzott elő erre az utcára, de mivel a Vámház utca négysávosra szélesítése nem valósult meg, ezért itt most csak egy-egy sávot építenek mindkét irányba. „Ha eljön az idő, hogy a Vámház utca négysávossá válik, akkor ki lehet szélesíteni, mert a körforgalom elég nagy ahhoz, hogy irányonként kétsávos legyen” – mondta Florin Birta.

A Gojdu téri és a nagypiac előtti aluljárók átadása után a forgalom a következőképpen fog zajlani a környéken: a Szőllős felől érkezők lehajtanak a háromsávos 1. számú aluljáróba, a három közül az egyik a buszsáv lesz. Az ortodox katedrális után fel lehet majd hajtani a felszínre a Kolozsvári útra, de tovább is lehet haladni a katedrális után a 2. számú aluljáróban, ami a Baross/Dacia hídra vezet majd rá. Az ellenkező irányból, azaz az Averescu útról haladva le lehet majd hajtani a 4. számú aluljáróba, amely átvezet a 3. aluljáróba Váradszőllős felé, de a központ felé is lehet haladni a Nagyvásártér/December 1. park mellett. Ugyanakkor az Averescu útról a felszínen haladva is el lehet jutni a központ irányába, a Kossuth/Independenței utca ugyanis kétirányú marad, és innen a felszínen haladva lehet majd ráhajtani a Baross hídra és tovább a Sztaroveszky/Magheru útra. A 3. számú aluljáróból az Averescu út felől érkezve be lehet majd hajtani a 5. számú aluljáróba, ami a Nagyvásártér mellett visz majd a központ felé. A központ felől jőve a Nagyvásártér mellett be kell majd hajtani az 5. aluljáróba, mely a villamossínek alatt vezet majd át, majd a felszínen lehet tovább haladni Váradszőllős felé.

Sokba fog kerülni

A legutóbbi helyi tanácsülésén egyébként megszavazták azt, hogy folytassák ezeket a munkálatokat 2023. december 31., azaz az uniós finanszírozási időszak lejárta után is. A napirendi pont vitáján Szabó József RMDSZ-es helyi tanácsos jelezte, hogy az eredeti, 97 millió lejes költségvetéshez képest „eljutottunk oda, hogy a projekt mintegy 40 százalékát nem finanszírozzák az unió költségvetéséből, hanem azt a város kasszájából kell fedezni”. Válaszában Marius Moș, a nemzetközi finanszírozású projektigazgatóság vezetője elmondta, hogy a munkálatok költségvetését korábban már megszavazta a helyi tanács, most csak arra kérik a tanácsosok jóváhagyását, hogy a munkálatok folytatódjanak december 31. után is, azért, hogy be lehessen azokat fejezni. Hozzátette, hogy az aluljáró-építésekre már eredetileg is meglehetősen nagy volt a város önrésze, amelyekhez az idők során hozzáadódtak a költségkiigazítások. Hozzászólt a vitához Florin Birta polgármester is, aki elmondta: azért jutottak el ezekhez a költségvetési számokhoz, mert annak idején a fejlesztési minisztérium engedélyezte azt, hogy módosítsák a szerződések költségvetését, amelyek nélkül egyszerűen nem tudtak volna tovább haladni a munkálatok. Hangsúlyozta, hogy mindezeket a költségvetés-kiegészítéseket megszavazta a helyi tanács. Kiemelte azt is, hogy a város az unió által felkínált összes megpályázható összeget elkölti december 31-ig, a jövő évtől pedig a város költségvetéséből folytatja a munkálatokat. A két aluljáróépítési projekt folytatására vonatkozó tervezetet az RMDSZ és a PSD tartózkodása mellett fogadta el a helyi tanács.

Az ülés után Szabó József lapunknak elmondta, hogy a két projekt esetében azért tartózkodott az RMDSZ, mert ezek a tervezetek azt bizonyítják, hogy a polgármesteri hivatal alaposan elméretezte az uniós pályázatait. „Ezeket a projekteket önerőből vagy óriási nagy hitelekből tudjuk csak fedezni. Most már nagyon nagy lett az önrész, és hogy ezeket nem fejezzük be az év végére, az nemcsak az időjárásra és az anyagárakra fogható, hanem lehet, hogy még idejében kellett volna jobb tempót diktálni” – fogalmazott, majd hozzátette, hogy a városvezetés mindig csak pénzügyi-gazdasági mutatókat szavaztatott meg, „nem mondták meg, mennyi volt az előző költség, és hogy ahhoz képest mennyi volt a különbség. Eddig csak a teljes összeget adták meg, és soha nem mondták meg azt, hogy mennyi az önrész és mennyi a nem megpályázható összeg. Igazából senki nem tudta pontosan, hogy ez mennyibe fog kerülni a városnak. Volt egy hatalmas költségvetés, ami jól mutatott akkor, amikor más várossal kellett versengeni, hogy ki pályázott meg több pénzt” – állította.

Utánanéztünk az elfogadott határozatoknak. Az elsőt még 2018 októberében szavazta meg a városi tanács, és a teljes költségvetés 111,1 millió lejről szólt, amiből a város önrésze még csak 2,2 millió lej volt, sőt, ebbe a projektbe beletartozott eredetileg a Zöldfa (Vasile Alcsandri) utca felújítása (5,1 millió lejből)  és hat hibrid autóbusz vásárlása is, aminek a költsége 10,9 millió lej. Az öt aluljáró megépítése eredetileg mintegy 95 millió lejbe került volna. 2020 szeptemberében újabb határozatot fogadott el a helyi tanács, amelyben 123,8 millió lejre emelték a projekt költségvetését, csakhogy ebben a határozatban nem tesznek említést a város önrészéről, mint ahogy arról sem, hogy ebben a projektben benne van-e még a Zöldfa utca felújításának és a buszvásárlásnak a költsége. A 2022 márciusában elfogadott újabb határozat már azt mondja ki, hogy az öt aluljáró építése áfával együtt 139,9 millió lejbe kerül, és itt már megemlítik a város önrészét, ami nem kevesebb, mint 70,5 millió lej, és amiben szintén benne van a másik két már említett beruházás is. A helyi tanács a most megszavazott határozattal tisztázta végleg a költségeket, ugyanis az kimondja, hogy az öt aluljáró építésének az összege 160,2 millió lej, csakhogy ebből 1,6 millió lej a város önrésze, és 77,7 millió lej a nem megpályázható összeg, amit tehát szintén az önkormányzat kell fizessen. Megjegyzendő, hogy ebben a 160 milliós összegben szintén benne foglaltatik a buszvásárlás és a Zöldfa utca felújításának a beruházása is. És mindehhez még hozzáadódik a nagypiac előtti aluljáró építésének a költségvetése is, ami 97,4 millió lej. Ebből a nem megpályázható összeg 42,3 millió lej, amit a város maga kell fedezzen, mint ahogy a megpályázható összeg két százaléka, konkrétan 1,1 millió lej szintén a város költségvetését terheli. Összegezve, a hat aluljáró megépítését magába foglaló két projekt összköltségvetése 257.706.166 lej, amiből az uniós támogatás összesen 134.927.975 lej, a város költsége pedig 122.778.191 lej. A 257 millió lejes tételből kb. 16 millió lejt tesz ki a Zöldfa utca felújítása és a hibrid buszok beszerzése.