Pap István

Az egyezményről a csütörtöki ülésén szavaz mind a városi, mind a megyei tanács. Florin Birta, Nagyvárad polgármestere szerdai sajtótájékoztatóján elmondta, hogy a korábbi hatékony együttműködések jegyében a város és a megye új egyezményt köt annak érdekében, hogy fejlesszék Nagyváradnak és környékének közúti infrastruktúráját. Konkrétan öt elképzelés megvalósítására szövetkezik a két entitás, melyek a következők: a leendő gyorsforgalmi utat Nagyvárad központjával összekötő infrastrukturális beruházás, mely a Mester/Meșteșugarilor, a Lăpuşului, az Oneştilor, a Körös/Vladimirescu és a Vitéz/Decebal utcákat érinti; a másik projekt Pályi község összekötése a Borsi úttal az Oncsa telepen és a Soarelul lakónegyeden, valamint az Üzem/Uzinelor utcán keresztül. Erre az elképzelésre két lehetséges nyomvonal is készült. 

Florin Birta megjegyezte, hogy Pályi rohamosan fejlődik, évente mintegy 300 építkezési engedélyt adnak ki a településen, ezért fontos, hogy mihamarabb alternatív útvonalakat teremtsenek az ott lakók számára ahhoz, hogy bejussanak Nagyváradra. A harmadik fejlesztés a nagyváradi körgyűrű bezárása, azaz a még hiányzó északi rész megépítése lenne, melyre szintén két lehetséges útvonalat javasoltak. Ez utóbbi beruházásra annál is inkább szükség van, tette hozzá a polgármester, mert a nagyváradi dombvidéken 2015 óta évente átlagban 500 építkezési engedélyt adnak ki, vagyis az a környék rohamléptekkel fejlődik, ezért kell minél több útvonal, amelyeken a dombvidéken lakók közlekedhetnek. A negyedik projekt az épülő új, Szentmártont Nagyváraddal összekötő út meghosszabbítása Nagyváradon a Hunyadi János/Iancu de Hunedoara út felé, az ötödik pedig a szintén készülő metropolisz övezeti elkerülő úthoz való csatlakoztatás az Apáti/Apateului úton és Váradcsehin keresztül.

A polgármester kifejtette, hogy az egyezmény elfogadása és aláírása után kiírják a tendert a megvalósíthatósági tervek elkészítésére, ugyanakkor megkezdődik a lehetséges finanszírozási források felkutatása. A város és a megye alapvetően európai uniós forrásokból szeretné megvalósítani ezeket az elképzeléseket, de szóba jöhet az együttműködés a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társasággal (CNAIR) is. Florin Birta elmondta, hogy a megvalósíthatósági tanulmányok legkésőbb az idei év végére vagy a következő év tavaszáig elkészülnek, 2024 végéig meglesznek a műszaki tervek is, és 2025 második felében elkezdődhet a kivitelezés. Az öt projekt mintegy 22 kilométernyi új út építését és már meglévő utak korszerűsítését foglalja magába, az elképzelések leghamarabb öt év múlva valósulhatnak meg. Minden esetben kétsávos út építéséről vagy modernizálásáról van szó. Az említett elképzelések közül a városközpont és a leendő gyorsforgalmi út közötti összeköttetés áll a legjobban, hiszen már elkészült a vasúti síneken átívelő közúti felüljáró műszaki terve, továbbá már elfogadták a Vitéz és a Körös utca kereszteződésében építendő közúti aluljáró megvalósíthatósági tanulmányát. A többi projekt esetében még a megvalósíthatósági tanulmányok sem készültek el, éppen ezért a polgármester még hozzávetőleges választ sem tudott adni arra a kérdésre, hogy mekkora a becsült összköltségvetése ennek az ötletcsomagnak. Annál is inkább lehetetlen megbecsülni a költségeket, mert, mint felhívta a figyelmet, több elképzeléshez több különböző nyomvonalterv is készült, tehát jelentős mértékben befolyásolni fogja a költségeket az, hogy melyiket fogadják majd el.

Arra a kérdésre, hogy kik dolgozták ki ezeket az elképzeléseket, Florin Birta kitérő választ adott, majd elárulta, hogy néhány szakemberrel konzultáltak, de mivel a város nem kötött szerződést velük, ezért nem árulta el a tervezők neveit. Hozzátette, hogy a szakértők csak az elképzeléseket vázolták fel, illetve a nyomvonalakat rajzolták meg, nem készítettek terveket. Ezek után az újságírók arra voltak kíváncsiak, hogy minek alapján dolgozták ki ezeket az elképzeléseket. Florin Birta megismételte, hogy látva azt, mennyire fejlődik Nagyvárad északi, észak-keleti övezete, ez szükségessé tette új közúti útvonalak megteremtését, hogy Várad ne járjon úgy, mint más romániai városok, amelyekben az autóforgalom rendszeresen bedugul. Arra voltunk kíváncsiak, hogy a többi érintett községnek volt-e, illetve lesz-e beleszólása ezeknek az elképzeléseknek a megvalósításába. Florin Birta erre azt válaszolta, hogy a projektekben érintett Szentmárton, Fugyivásárhely és Pályi község önkormányzatával már felvette a kapcsolatot a váradi polgármesteri hivatal. Birta úgy fogalmazott, hogy konzultáltak velük ezekről az elképzelésekről, és konzultálni fognak velük akkor is, amikor a nyomvonalakat fogják megállapítani, ami azt jelenti, hogy ezek az önkormányzatok javaslatokkal állhatnak elő ugyan, de nem akadályozhatják majd meg a tervek megvalósítását, ha netán valamiért azok nem tetszenek nekik. Annál is inkább csak a nagyváradi és a Bihar megyei önkormányzat akarata fog érvényesülni, mert a költségeket is ez a két önkormányzat teremti majd elő, a három községnek nem fognak pénzbe kerülni ezek a beruházások, sőt, még a leendő kisajátítások anyagi terhét is a váradi és a megyei tanács vállalja majd magára. Arra a kérdésre, hogy miért most, egy évvel az önkormányzati választások előtt állnak elő egy ilyen nagyszabású fejlesztési projekttel, az elöljáró azt válaszolta, hogy mintegy két év múlva elkészül a metropolisz övezeti körgyűrű, és kellenek az új összeköttetések a különböző útvonalak között. Másrészt léteznie kell egyfajta folytonosságnak is az egymást követő önkormányzati ciklusok között. Megítélése szerint épp a folytonosság hiánya miatt nem épültek meg még mindig fontos autópályák Romániában. Majd hozzátette: 2024-ben elkészülnek a megvalósíthatósági tanulmányok, és ha akkor Nagyváradon új polgármester, a megyei tanácsban új elnök lesz, akik úgy ítélik meg a tervek alapján, hogy ezeket a beruházásokat nem érdemes megvalósítani, akkor nem is fogják megcsinálni azokat. „De mi nem várhatunk arra, hogy mi lesz a választásokon, nekünk dolgoznunk kell Nagyvárad és a metropolisz övezet fejlesztésén” – tette hozzá Florin Birta. A megye és a város közötti együttműködés munkamegosztására vonatkozó kérdésünkre válaszolva Florin Birta azt mondta, hogy alapvetően a nagyváradi önkormányzat feladata lesz elkészíttetni a megvalósíthatósági tanulmányokat.