Gyűjtőutak épülnek a nagyváradi körgyűrű mentén
Gyűjtőutak épülnek a nagyváradi körgyűrű mentén

Illusztráció

Fotó: Pexels

Megosztás FacebookonKüldés Facebook MessengerenKüldés WhatsApponKüldés Emailben

A Nagyváradi Helyi Tanács csütörtöki rendes ülésén egyhangúlag elfogadta a város déli részén, az elkerülő út mentén kialakítandó gyűjtőutak övezeti városrendezési tervét (PUZ).

Az elfogadott dokumentáció szerint a gyűjtőutak a Fürdői út (Nufărului), a Selgros áruház környéke, a Nagyvárad–Alkér községi út (DC 54) csomópontja és a Metro áruház térsége között épülnek ki az elkerülő út két oldalán. Az új úthálózat célja, hogy megszüntessék annak lehetőségét, hogy közvetlenül ki és be lehessen hajtani a körgyűrű mentén lévő övezetből magára a körgyűrűre.

Idézet
Egy olyan négysávos elkerülő úton, mint amilyen a miénk – amelyen nincsenek körforgalmak, csak felüljárók –, viszonylag nagy a haladási sebesség, ezért a környékbeli ingatlantulajdonosok számára nehézkes a közvetlen felhajtás az útra

– mondta Florin Birta polgármester a testületi ülést megelőző sajtótájékoztatón.

A gyűjtőutak kiépítését hosszú távon a teljes körgyűrű mentén tervezik. A város általános rendezési terve (PUG) már korábban fenntartott egy 50 méter széles sávot az elkerülő út tengelyétől számítva a későbbi fejlesztések számára.

Idézet
A város általános rendezési tervében már korábban meghatároztuk, hogy az elkerülő út tengelyétől számított 50 méteres sávban nem lehet építkezni, mert a jövőben itt alakítjuk ki ezeket a gyűjtőutakat. Most gyakorlatilag összehangoljuk ezt az elképzelést a műszaki tervekkel

– magyarázta Birta.

A gyűjtőutak többsége egyirányú lesz, négyméteres útpályával, de egyes szakaszokon két külön egyirányú sáv épül összesen nyolcméteres szélességben. Az elkerülő úthoz csatlakozó kereszteződéseknél az útpálya teljes szélessége eléri majd a tíz métert. A gyűjtőutakat legalább két méter széles zöldsáv választja majd el az elkerülőúttól. A projekt magában foglalja az oldalsó utcák, üzletek és vállalkozások bekötését is, hogy a helyi forgalom ne közvetlenül a négysávos gyorsforgalmi útra hajtson fel.

A most elfogadott konkrét övezeti rendezési terv 209 hektáros területet szabályoz.

A dokumentáció figyelembe veszi a térségben tervezett vagy már épülő közlekedési beruházásokat is, így a Metro körforgalmánál tervezett felüljárót, a Hunyadi János utcát a szentmártoni elkerülővel összekötő átjárót, valamint a jelenleg épülő villamosvasúti felüljárót. A tervet a meglévő beépítéshez is igazítani kellett.

A korábban kijelölt, mereven alkalmazott 50 méteres védősáv ugyanis több meglévő épületet is érintett volna, köztük a Hidroelectrica Metro környékén található ingatlanát.

Idézet
Ha mindenáron ragaszkodnánk az úttengelytől számított 50 méterhez, akkor le kellene bontanunk azt az épületet, hogy megépíthessük a gyűjtőutat

– fogalmazott a polgármester.

A rendezési terv elfogadása még nem jelenti a kivitelezés azonnali megkezdését. Az önkormányzatnak el kell készítenie a műszaki terveket, véglegesítenie kell a vasúti keresztezések megoldásait, rendeznie kell a területek jogi helyzetét, be kell szereznie a szükséges engedélyeket, valamint biztosítania kell a beruházás finanszírozását. A projekt költségét egyelőre nem határozták meg.

Megosztás FacebookonKüldés Facebook MessengerenKüldés WhatsApponKüldés Emailben