Az első előterjesztés az egyik korábbi, a közgyűlés által 2024. június 27-én elfogadott határozat csatolmányának módosításáról szólt: 27 ezer lejjel kiegészítettek egy kártérítési összeget, melyet annak idején azért ítéltek oda, mert elvégeztek egy közhasznú munkálatot, amivel biztonságba helyezték a Bihar és Élesd közt húzódó gázvezetéket, mely beavatkozásra a bihari körgyűrű építése miatt volt szükség. Mircea Mălan megyei tanácselnök kifejtette, hogy a különbözet abból adódott, hogy időközben kiderült: beltelkeknek minősülnek bizonyos kisajátított parcellák, melyekről korábban azt gondolták, hogy kültelkek, ezért idomulni kellett az új valósághoz.
Fotó: Ciucur Losonczi Antonius
Négy javaslat is távolsági buszjáratok üzemeltetésével volt kapcsolatos. Egyfelől engedélyt adtak erre a tenderpályázatokon nyertes szolgáltatóknak, másfelől pedig az általuk alkalmazott díjszabásokat is jóváhagyták.
Ennek megfelelően a K&E Comtrans és Csordas Trans társulás szállíthat menetrendszerűen utasokat a Tenke–Tulka–Nagyszalonta; a Tamáshida– Keményfok–Nagyszalonta; a Nagyszalonta–Ant; a Nagyszalonta–Feketegyőrős; a Nagyszalonta–Erdőgyarak és a Nagyszalonta–Illyefalva–Mezőbaj viszonylatokon, míg az Omnitrans a Vaskohsziklás–Berhény; a Vaskohsziklás–Fericse; a Zsulest–Kiskoh– Vaskohsziklás; a Vaskohsziklás–Călugăr; a Vaskohsziklás–Henkeres, valamint a Vaskohsziklás–Alsófüves–Felsőfüves útvonalakon.
Négy határozattervezetnek az volt a tárgya, hogy nyilvános árverésen koncesszióba lehessen adni földparcellákat az európai uniós pénzforrásokból, a 2021–2027 közti Észak-Nyugati Regionális Programon keresztül épülő vaskohsziklási, az élesdi, a belényesi és margittai ipari parkokban. Mircea Mălan arra hívta fel a figyelmet: a felsoroltak közül ugyan eddig csak a vaskohsziklási készült el, viszont ahhoz, hogy a potenciális befektetők vissza nem térítendő támogatáshoz jussanak, szükséges, hogy előzőleg koncesszióba kapjanak területeket.
Fotó: Ciucur Losonczi Antonius
Dance
